Editoria: Entrevista & Opinião (Página 17)

ENTREVISTA

André Trombini, diretor de estratégia de negócios de ônibus Volvo na América Latina: “No Brasil, a eletromobilidade começa a ganhar espaço, mas ainda não é possível definir uma agenda e darmos uma data mais precisa para essa expansão”

Entrevista & Opinião

ENTREVISTA

Leticia Pineschi, porta-voz da Abrati: “Empresas de transporte rodoviário regulares geram empregos formais para pessoas reais, que desejam trabalhar para oferecer a melhor viagem ao passageiro”

Entrevista & Opinião

Silvio Furtado, diretor de vendas para veículos comerciais e tecnologia industrial da ZF (Divulgação)

ENTREVISTA

Frank Discher, Commercial Vehicle Technology, Fleet Management Solutions and Electric Mobility Communications ZF, e Silvio Furtado, diretor executivo de negócios, vendas e inteligência de mercado para veículos comerciais e tecnologia Industrial da ZF América do Sul

Entrevista & Opinião

Edson Lopes, diretor geral da Flixbus no Brasil (Divulgação)

ENTREVISTA

Edson Lopes, diretor geral da FlixBus no Brasil: “A operação dos ônibus é de responsabilidade dos parceiros, enquanto a FlixBus usa sua expertise tecnológica em precificação, marketing e vendas, inteligência de rotas, gestão de qualidade e expansão contínua de produtos”

Entrevista & Opinião

Salete Marisa Argenton, gerente geral da Fabet (Divulgação)

ENTREVISTA

Salete Marisa Argenton, gerente geral da Fabet: “Para viagens de ônibus, a segurança deve ser uma obsessão das empresas, inegociável e de absoluta rigidez”

Entrevista & Opinião

ENTREVISTA

Terry Hinman, vice-presidente Americas do Grupo Modaxo: “O mercado brasileiro, assim como muitos outros mercados latino-americanos, é amplamente atendido por operadoras privadas”

Entrevista & Opinião

aura Arias Sarmiento, diretora de transformação da Veolia (Divulgação)

ENTREVISTA

Laura Arias Sarmiento, diretora de transformação da Veolia: “É preciso investir em mobilidade sustentável para alcançar a transformação ecológica que o mundo requer”

Entrevista & Opinião

II FÓRUM TRANSPORTE SUSTENTÁVEL

Murilo Lara, membro do comitê executivo do GVBus: “O transporte público é, por sua essência, formado pela diversidade. Qualquer pessoa tem o direito de andar em um ônibus público”

Entrevista & Opinião

Marcello Larussa, diretor comercial do Banco Mercedes-Benz (Divulgação)

ENTREVISTA

Marcello Larussa, diretor comercial do Banco Mercedes-Benz: “A eletrificação dos veículos comerciais é um desafio não somente para a indústria, mas também para os bancos que atuam nesse setor, já que outros elementos, além dos veículos, serão objetos do investimento”

Entrevista & Opinião

Paulo Corso, diretor comercial da Busscar (Divulgação)

BUSSCAR 75 ANOS

Paulo Corso, diretor comercial da Busscar: “Em 2021, devemos ter uma produção entre 600 e 700 veículos aproximadamente. Para 2022, estimamos crescimento entre 10% e 15%”

Entrevista & Opinião

II FÓRUM TRANSPORTE SUSTENTÁVEL

Silvia Barcik, head do vec Itaú: “As cidades precisam de meios de transporte acessíveis, eficientes, limpos, seguros e que ajudem a reduzir os congestionamentos”

Entrevista & Opinião

Artur Miranda, gerente de Alianças e Canais para Américas (Divulgação)

ENTREVISTA

Artur Miranda, gerente de Alianças e Canais para as Américas do Grupo Trapeze: “O transporte público é uma ferramenta poderosa de equidade e inclusão”

Entrevista & Opinião

Entrevista & Opinião

André Trombini, diretor de estratégia de negócios de ônibus Volvo na América Latina: “No Brasil, a eletromobilidade começa a ganhar espaço, mas ainda não é possível definir uma agenda e darmos uma data mais precisa para essa expansão”

Leticia Pineschi, porta-voz da Abrati: “Empresas de transporte rodoviário regulares geram empregos formais para pessoas reais, que desejam trabalhar para oferecer a melhor viagem ao passageiro”

Frank Discher, Commercial Vehicle Technology, Fleet Management Solutions and Electric Mobility Communications ZF, e Silvio Furtado, diretor executivo de negócios, vendas e inteligência de mercado para veículos comerciais e tecnologia Industrial da ZF América do Sul

Edson Lopes, diretor geral da FlixBus no Brasil: “A operação dos ônibus é de responsabilidade dos parceiros, enquanto a FlixBus usa sua expertise tecnológica em precificação, marketing e vendas, inteligência de rotas, gestão de qualidade e expansão contínua de produtos”

Salete Marisa Argenton, gerente geral da Fabet: “Para viagens de ônibus, a segurança deve ser uma obsessão das empresas, inegociável e de absoluta rigidez”

Terry Hinman, vice-presidente Americas do Grupo Modaxo: “O mercado brasileiro, assim como muitos outros mercados latino-americanos, é amplamente atendido por operadoras privadas”

Laura Arias Sarmiento, diretora de transformação da Veolia: “É preciso investir em mobilidade sustentável para alcançar a transformação ecológica que o mundo requer”

Murilo Lara, membro do comitê executivo do GVBus: “O transporte público é, por sua essência, formado pela diversidade. Qualquer pessoa tem o direito de andar em um ônibus público”

Marcello Larussa, diretor comercial do Banco Mercedes-Benz: “A eletrificação dos veículos comerciais é um desafio não somente para a indústria, mas também para os bancos que atuam nesse setor, já que outros elementos, além dos veículos, serão objetos do investimento”

Paulo Corso, diretor comercial da Busscar: “Em 2021, devemos ter uma produção entre 600 e 700 veículos aproximadamente. Para 2022, estimamos crescimento entre 10% e 15%”

Silvia Barcik, head do vec Itaú: “As cidades precisam de meios de transporte acessíveis, eficientes, limpos, seguros e que ajudem a reduzir os congestionamentos”

Artur Miranda, gerente de Alianças e Canais para as Américas do Grupo Trapeze: “O transporte público é uma ferramenta poderosa de equidade e inclusão”

O histórico teste do primeiro double-decker brasileiro

Câmara aprova regime de urgência para votar Marco Legal do transporte público

Mercedes-Benz comercializa 50 chassis OF 1519 R para fretamento rural

Operação da ANTT em MG retira 26 veículos clandestinos de circulação

Consórcio Nova Via Mobilidade é habilitado para substituir SuperVia no Rio de Janeiro

Entrevista & Opinião

André Trombini, diretor de estratégia de negócios de ônibus Volvo na América Latina: “No Brasil, a eletromobilidade começa a ganhar espaço, mas ainda não é possível definir uma agenda e darmos uma data mais precisa para essa expansão”

Leticia Pineschi, porta-voz da Abrati: &#8220;Empresas de transporte rodoviário regulares geram empregos formais para pessoas reais, que desejam trabalhar para oferecer a melhor viagem ao passageiro&#8221;

Frank Discher, Commercial Vehicle Technology, Fleet Management Solutions and Electric Mobility Communications ZF, e Silvio Furtado, diretor executivo de negócios, vendas e inteligência de mercado para veículos comerciais e tecnologia Industrial da ZF América do Sul

Edson Lopes, diretor geral da FlixBus no Brasil: &#8220;A operação dos ônibus é de responsabilidade dos parceiros, enquanto a FlixBus usa sua expertise tecnológica em precificação, marketing e vendas, inteligência de rotas, gestão de qualidade e expansão contínua de produtos&#8221;

Salete Marisa Argenton, gerente geral da Fabet: “Para viagens de ônibus, a segurança deve ser uma obsessão das empresas, inegociável e de absoluta rigidez&#8221;

Terry Hinman, vice-presidente Americas do Grupo Modaxo: &#8220;O mercado brasileiro, assim como muitos outros mercados latino-americanos, é amplamente atendido por operadoras privadas&#8221;

Laura Arias Sarmiento, diretora de transformação da Veolia: &#8220;É preciso investir em mobilidade sustentável para alcançar a transformação ecológica que o mundo requer&#8221;

Murilo Lara, membro do comitê executivo do GVBus: &#8220;O transporte público é, por sua essência, formado pela diversidade. Qualquer pessoa tem o direito de andar em um ônibus público&#8221;

Marcello Larussa, diretor comercial do Banco Mercedes-Benz: “A eletrificação dos veículos comerciais é um desafio não somente para a indústria, mas também para os bancos que atuam nesse setor, já que outros elementos, além dos veículos, serão objetos do investimento”

Paulo Corso, diretor comercial da Busscar: “Em 2021, devemos ter uma produção entre 600 e 700 veículos aproximadamente. Para 2022, estimamos crescimento entre 10% e 15%”

Silvia Barcik, head do vec Itaú: &#8220;As cidades precisam de meios de transporte acessíveis, eficientes, limpos, seguros e que ajudem a reduzir os congestionamentos&#8221;

Artur Miranda, gerente de Alianças e Canais para as Américas do Grupo Trapeze: &#8220;O transporte público é uma ferramenta poderosa de equidade e inclusão&#8221;

Leticia Pineschi, porta-voz da Abrati: “Empresas de transporte rodoviário regulares geram empregos formais para pessoas reais, que desejam trabalhar para oferecer a melhor viagem ao passageiro”

Edson Lopes, diretor geral da FlixBus no Brasil: “A operação dos ônibus é de responsabilidade dos parceiros, enquanto a FlixBus usa sua expertise tecnológica em precificação, marketing e vendas, inteligência de rotas, gestão de qualidade e expansão contínua de produtos”

Salete Marisa Argenton, gerente geral da Fabet: “Para viagens de ônibus, a segurança deve ser uma obsessão das empresas, inegociável e de absoluta rigidez”

Terry Hinman, vice-presidente Americas do Grupo Modaxo: “O mercado brasileiro, assim como muitos outros mercados latino-americanos, é amplamente atendido por operadoras privadas”

Laura Arias Sarmiento, diretora de transformação da Veolia: “É preciso investir em mobilidade sustentável para alcançar a transformação ecológica que o mundo requer”

Murilo Lara, membro do comitê executivo do GVBus: “O transporte público é, por sua essência, formado pela diversidade. Qualquer pessoa tem o direito de andar em um ônibus público”

Silvia Barcik, head do vec Itaú: “As cidades precisam de meios de transporte acessíveis, eficientes, limpos, seguros e que ajudem a reduzir os congestionamentos”

Artur Miranda, gerente de Alianças e Canais para as Américas do Grupo Trapeze: “O transporte público é uma ferramenta poderosa de equidade e inclusão”