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Em 1994, a Caio apresentava seu primeiro monobloco

O Projeto Beta era um ônibus integral com motor traseiro, que foi exibido pela encarroçadora na ExpoBus 94

Publicado em 15/04/2026 por Márcia Pinna

Acervo OTM Editora
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Em agosto de 1994, era realizada a ExpoBus 94, uma grande feira de exposição voltada para a indústria de ônibus. As principais montadoras e encarroçadoras levaram seus lançamentos e destaques, e a 20ª edição da Technibus antecipava as grandes atrações do evento. A Caio montou um estande com seis modelos, mas o Projeto Beta chamava a atenção: era um ônibus integral com motor traseiro. Os modelos monobloco eram bastante populares nos anos 80 e parte dos 90.

O modelo foi desenvolvido com foco nos mercados dos Estados Unidos e da Europa. Com configuração midi, o Projeto Beta era voltado para aplicações rodoviária, shuttle, turismo de luxo e fretamento. O ônibus monobloco da Caio não atingiu o sucesso comercial esperado na época, ficando restrito aos protótipos, mas mostrava a ousadia da marca e o desejo de diversificar seu portfólio.

Na ExpoBus 94, foram exibidas duas versões do modelo. O primeiro deles era um rodoviário do tipo executivo High Deck (HD), com motor Cummins e uma porta, altura de 3,1m e comprimento de 9,5m, entre-eixos de 4,7m e capacidade para 28 passageiros.

O segundo monobloco mostrado na feira era uma Low Deck (LD) com motor MWM, capacidade para 24 passageiros, altura de 2,8m e comprimento de 9,5m. O modelo era destinado a trajetos mais curtos, como serviços de hotéis, circulação interna em aeroportos, traslados, entre outros.

Outra novidade levada pela Caio à ExpoBus 94 foi o rodoviário para aplicação interurbana Monterrey, desenvolvido para o mercado do México. Na feira, o modelo foi encarroçado sobre o chassi OH 1418 da Mercedes-Benz.

A 20ªedição da Technibus estava recheada de novidades que seriam apresentadas na ExpoBus 94, como a chegada da Geração V do Torino, o protótipo do articulado da Mercedes-Benz (O400 UPA), Scania piso baixo da Geração FleCi, e a estreia urbana do B10 M da Volvo, além das novidades do Urbanus da Nielson.


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