TEVX Zhongtong quer quer conquistar espaço no mercado brasileiro de mineração

De Santiago, no Chile

A TEVX Zhongtong, nova representação de ônibus elétricos no Brasil, irá trazer para o mercado brasileiro seis modelos elétricos da marca chinesa, incluindo o ônibus rodoviário TZR. O objetivo com o modelo rodoviário é entrar no segmento de fretamento para o setor brasileiro de mineração. A marca já tem forte presença na mineração do Chile, por meio do Grupo Cabal.

De acordo com Carlos Eduardo Souza, CEO da TEVX Zhongtong, a nova representação não vai focar unicamente o mercado público, mas sim olhar "com muito carinho" o setor privado, trazendo as soluções adequadas para esse mercado.

"Fizemos uma análise do sistema de mineração e concluímos que é uma grande oportunidade atuar no fretamento para essas empresas, seja para o deslocamento das pessoas até o local de trabalho, ou seja para deslocamento interno na própria empresa que pratica a mineração", comentou.

Souza lembrou que em Santiago, o uso de modelos elétricos para fretamento na mineração é bastante comum. "Eles já passaram por várias adaptações nos próprios modelos, e nessa visita aproveitamos para discutir melhores práticas, o que vai nos ajudar a acelerar o processo de ajuste fino para cada tipo de cliente que a gente vai aplicar no Brasil", disse.

O setor de mineração causa fortes impactos ambientais, e por isso, as empresas têm buscado a frota elétrica para minimizar, de alguma forma, esses impactos. Diversas mineradoras chilenas já adotaram os modelos elétricos, incluindo o Grupo Codelco , a Compañía Minera del Pacífico (CMP), SQM e Candelaria.

Os veículos enfrentam os desafios mais exigentes dos terrenos de mineração, desde estradas de terra e pedras até ambientes com elementos corrosivos, variações de clima e longos percursos. 

Sobre o TZR

Com 12,6 metros de comprimento, 2,60 m de largura e 3,72 m de altura, o rodoviário TZR da Zhongtong acomoda 42 ou 46 passageiros. O modelo tem autonomia de 350 km e baterias CATL BC5, distribuída em nove packs, gerando 347 kWh, com regeneração de até 30%. O motor 155C-E entrega 250 kW de potência máxima e 2.400 Nm de torque.

Segundo o fabricante, a bateria BC5 foi desenvolvida especialmente para veículos comerciais e pesados, entregando design modular, alta densidade energética, ciclo de vida ultralongo, recarga rápidas suportando correntes de altas potências, grau de proteção superior de IP68 com cinco camadas de proteção térmica e mecânica além de uma garantia de 10 anos.

O ambiente interno conta com ar-condicionado ecológico, poltronas reclináveis a 45°, cortinas premium, banheiro traseiro, iluminação ambiente com cromoterapia, além de tomadas USB em todos os assentos e luzes de leitura individuais.

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