TEVX anuncia parceria com a chinesa Zhongtong para trazer ônibus elétricos da marca para o Brasil

De Santiago, no Chile

A TEVX Motors, empresa brasileira de mobilidade, anunciou oficialmente, em Santiago, no Chile, uma parceria com a Zhongtong Bus Holding Co. para a criação da TEVX Zhongtong, nova representação de ônibus elétricos no Brasil. A empresa já havia atuado em parceria com outra marca chinesa no país, a Higer Bus.

"Essa parceria se iniciou, de fato, há alguns meses. Nesse período, a gente vem interagindo, discutindo, entendendo o avanço do mercado brasileiro, o que é necessário, e dentro deste rol de expertise, a gente já vai levar o produto desenhado e praticamente homologado para dentro do mercado brasileiro", contou à Technibus Carlos Eduardo Souza, CEO da TEVX Zhongtong.

Na primeira fase, serão introduzidos seis modelos elétricos: o TZ9 (miniônibus de nove metros), o TZ10 (midi de 10 metros), o TZ12 (básico de 12 metros), o TZ13 (padron de 13 metros), o TZ18 (articulado de 18 metros) e o TZR (rodoviário). Todos de piso baixo e monobloco. Mas a empresa não descarta a possibilidade de trazer os chassis da marca chinesa para receberem carrocerias fabricadas no Brasil.

A TEVX Zhongtong já comercializou os primeiros 10 ônibus para o Brasil, que devem chegar no primeiro trimestre de 2027. "Não podemos revelar ainda quem adquiriu esse primeiro lote. Mas trata-se de uma solução integrada. Um dos grandes diferenciais foi apresentar a solução técnica. Não simplesmente ter alta tecnologia, ter o ônibus adequado, mas ter todo o know-how da infraestrutura e apresentar a melhor proposta fez com que nós vencêssemos esse processo", detalhou Cadu Souza.

A empresa pretende trabalhar com esse tipo de contrato. "Sempre com uma solução completa e integrada, e também trazendo energia 100% renovável e a solução financeira. E, em determinados momentos — em breve poderemos trazer um pouco mais de informação —, teremos uma outra empresa do grupo que vai focar somente na parte de infraestrutura", comentou o executivo.

A proposta também busca atrair outros investidores para os sistemas eletrificados de transporte coletivo. A empresa vai atuar desde a análise de compliance e parceria com operadores, municípios e estados, e garantir que esses investidores financiem dentro dessas regras. "No caso de municípios ou operadores que não têm o recurso, uma possibilidade é um co-investimento, em que esse investidor vai colocar o dinheiro na frente, a infraestrutura, os ônibus, e receber ao ao longo do período de concessão", disse Souza.

Caso ainda não seja suficiente, a TEVX Zhongtong irá identificar outros tipos de receitas acessórias que possam contribuir para a viabilidade do projeto. E até, em alguns casos, fazer um papel de consultoria para se chegar ao melhor modelo, seja em infraestrutura na garagem, terminal, e também nas rotas adequadas e tarifa técnica.

"Então, essa é a ideia, para que nunca onere o cidadão — que a gente já sabe que isso também é uma das premissas básicas —, que caiba dentro do budget existente, seja do operador ou do município, e que siga toda essa regra de compliance e garantias financeiras que os investidores, não só os internacionais, como os locais, também prezam", avalia o CEO da TEVX.

Fábrica no Brasil -

Cadu Souza afirmou que em dois anos, no máximo, será apresentada a primeira unidade de ônibus Zhongtong totalmente fabricada no Brasil. "Vamos avaliar a posição desses possíveis municípios em que a gente vai ter a fábrica. Passadas as eleições, fazer uma visita à China para acertar os últimos detalhes. Uma das premissas que está assinada: não é simplesmente trazer um chinês para construir ou trazer uma pessoa de outra nacionalidade, mas sim fazer com que a nossa equipe do Brasil aprenda e tenha a transferência dessa tecnologia."

No período em que a TEVX era parceira da Higer Bus, foi feito o anúncio de que a marca chinesa instalaria duas fábricas no país, mas que não chegou a se concretizar. "De fato, o que é diferente agora: já temos um processo assinado com a Zhontong, já temos um plano preliminar de fábrica construído com consultorias de alto gabarito no mercado brasileiro e no mercado internacional", enfatizou.

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