Be8 apresenta novo biocombustível na Lat.Bus 2026 que reduz 99% as emissões

A Be8, empresa brasileira de energias renováveis, apresenta na Lat.Bus 2026 uma alternativa para reduzir as emissões das frotas que utilizam o diesel sem exigir a substituição dos veículos. O Be8 BeVant® é um biocombustível capaz de substituir 100% do diesel fóssil sem necessidade de adaptações nos motores ou mudanças na atual infraestrutura de abastecimento.

A solução será um dos destaques da empresa durante a feira, que acontece de 11 a 13 de agosto, no São Paulo Expo, em São Paulo. A feira reúne os principais fabricantes, operadores, fornecedores e especialistas do setor de transporte coletivo e mobilidade da América Latina. Além da possibilidade de utilização nos veículos que já estão em circulação, o Be8 BeVant® apresenta desempenho semelhante ao diesel fóssil e reduz 99% as emissões de gases de efeito estufa no conceito “tanque à roda”, quando comparado ao combustível fóssil.

Descarbonização do transporte

“O setor de transportes não precisa esperar a próxima geração de veículos para começar a descarbonizar. Essa mudança pode começar com a frota que está nas ruas hoje. O Be8 BeVant® permite substituir o diesel fóssil por uma alternativa renovável sem trocar o veículo, sem adaptar o motor e sem construir uma nova estrutura de abastecimento. É uma solução disponível agora para um problema que precisa ser enfrentado”, afirma Sandro Tapparo, Head da Unidade de Negócios Be8 BeVant® da Be8.

A presença da Be8 na Lat.Bus ocorre em um momento em que a transição energética ganha espaço nas decisões de empresas e gestores públicos responsáveis por grandes frotas. Para a companhia, diferentes tecnologias deverão conviver no processo de descarbonização do transporte. Nesse cenário, o Be8 BeVant® se apresenta como uma alternativa capaz de gerar redução imediata das emissões associadas ao diesel fóssil sem condicionar essa mudança à renovação completa das frotas, o que representaria um alto custo.

O Be8 BeVant® já atende mais de 100 clientes no Brasil, incluindo empresas que utilizam o produto comercialmente em substituição ao diesel fóssil. O avanço mostra que a tecnologia deixou de ser apenas uma alternativa em desenvolvimento e já pode fazer parte das estratégias de descarbonização de companhias que possuem operações dependentes de motores do ciclo diesel. Além do transporte de passageiros, o combustível pode ser utilizado em caminhões, máquinas agrícolas, geradores de energia, navegação e outras aplicações.

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