ENTREVISTA: Abimael Parejo, diretor comercial da Irizar Brasil

Technibus - O lançamento do i6S Efficient na Lat.Bus de 2024 marcou uma nova etapa para a marca na América Latina. Quais têm sido os resultados obtidos até agora com o modelo e como os operadores brasileiros têm percebido os ganhos em eficiência operacional, consumo de combustível e conforto?

Abiamel Parejo - Na América Latina, o Irizar i6S Efficient consolidou nossa liderança no segmento premium, com unidades operando com sucesso no Chile, Uruguai, Peru, América Central e Caribe. Mas o sucesso do modelo vai muito além: no mercado africano, ele tem sido um verdadeiro destaque, comprovando na prática todos os números de eficiência que projetamos e, em algumas operações, entregando resultados de economia que superaram até as nossas expectativas mais otimistas. Além disso, em julho deste ano (2026), realizamos o lançamento oficial do Irizar i6S Efficient na Austrália, e o evento foi um sucesso absoluto; isso vai permitir a consolidação da nossa liderança no segmento.  No Brasil, os operadores também estão muito satisfeitos; nosso produto oferece um TCO supercompetitivo, entregando confiabilidade e qualidade do produto, gerando com isso uma taxa de disponibilidade e um baixo custo de manutenção. Por outro lado, os números relacionados ao consumo confirmam a melhora prevista, estando em muitos casos e dependendo da operação entre 10% e os 13% estimados no momento do lançamento.  Somado a isso, o mercado tem elogiado muito o conforto das nossas novas poltronas ergonomicamente projetadas e o nosso exclusivo sistema de climatização Hispacold, que garante o clima ideal e a renovação de ar no salão de passageiros.

Technibus - O segmento premium rodoviário tornou-se ainda mais competitivo nos últimos anos, com investimentos e novos produtos apresentados por diversos fabricantes. Como a Irizar pretende fortalecer seu posicionamento nesse mercado e quais são hoje seus principais diferenciais competitivos?

Nosso posicionamento sempre foi no segmento premium. Estar na vanguarda tecnológica é uma premissa do Grupo Irizar; o mercado reconhece a excelência do nosso produto. Nosso trabalho é demonstrar aos operadores a fortaleza das nossas carrocerias, nossa capacidade em personalizar o produto e em fabricar produtos seguros, eficientes e rentáveis.

Technibus - A fábrica de Botucatu vem registrando elevada ocupação para atender encomendas internacionais, especialmente de mercados como Chile, Peru e Austrália. Qual é hoje o peso das exportações nos negócios da Irizar Brasil e quais mercados deverão concentrar as oportunidades de crescimento nos próximos anos?

Abimael Parejo - As exportações continuam sendo o motor da nossa unidade brasileira, representando cerca de 98% de tudo o que produzimos em Botucatu. Hoje, atendemos com muita regularidade quatro mercados principais: Austrália, África, Chile e Peru. A Argentina é onde dedicamos nosso maior esforço comercial ultimamente, com um potencial muito relevante, sobretudo para o setor de mineração. O setor de mineração está se convertendo em um segmento destacado em nosso portfólio; estamos atuando nas maiores mineradoras do mundo com unidades de altíssima segurança em rotas severas e desafiadoras.

Technibus - O Grupo Irizar possui uma forte atuação global em eletromobilidade, por meio da divisão Irizar e-mobility, além de desenvolver tecnologias de conectividade e digitalização. Como a subsidiária brasileira pretende incorporar essas soluções ao mercado latino-americano?

Abimael Parejo - A Irizar Brasil acompanha de perto as inovações globais em sustentabilidade. Estamos preparados para oferecer soluções em um cenário multitecnológico, onde distintas tecnologias vão coexistir. Temos projetos para veículos elétricos (BEV), hidrogênio, gás (GNL, GNC), híbridos, HVO; iremos avançando na apresentação de soluções de acordo com a realidade de cada mercado.

Technibus - A Irizar já sinalizou a possibilidade de introduzir no Brasil soluções elétricas voltadas a nichos específicos, como o transporte corporativo e de mineração. Como a empresa avalia o potencial desse mercado na região e quais fatores serão decisivos para sua viabilização?

No caso da América Latina, vemos um potencial para ônibus elétricos em nichos específicos, como o transporte para grandes mineradoras e o fretamento corporativo de indústrias que possuem metas rígidas de sustentabilidade. O limitante são as condições operacionais, as distâncias. Enfim, por isso pensamos em soluções alternativas, como os híbridos e a gás GNL, para que esse mercado ganhe escala. Os fatores decisivos serão o avanço na infraestrutura de recarga, a estabilidade econômica dos países da região e a capacidade das encarroçadoras e parceiros de chassis de adaptarem essa tecnologia às condições operacionais.

Technibus - O que a Irizar Brasil traz para a Lat.Bus 2026?

Abimael Parejo - A Lat.Bus 2026 é um marco muito importante para nós e trouxemos, mais uma vez, trazer muitos clientes de toda a América Latina. O evento acontece justamente quando finalizamos a expansão da fábrica de Botucatu, inauguramos nossas instalações para recepção de chassis e entregas de veículos, e estamos construindo um centro permanente de formação de mão de obra. Em termos de tecnologia, destacamos nosso portfólio focado em multitecnologia e eficiência. Queremos ressaltar como o Irizar i6S Efficient e nossas soluções de conectividade ajudam as empresas de transporte a reduzirem emissões e custos, enquanto pavimentamos o caminho para a transição energética na região através de parcerias e novos projetos.

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