Qualidade e acessibilidade do transporte público marcam abertura do Seminário Nacional NTU na Lat.Bus 2026

Consolidação de um grande evento da indústria brasileira de ônibus, com capacidade de influenciar os rumos da mobilidade na América Latina, foi a grande tônica das manifestações de abertura do Seminário Nacional da NTU, realizado nesta terça-feira (11), no Expo São Paulo, na capital paulista, como parte da programação da Lat.Bus 2026.

A abertura reuniu representantes do governo federal, do Congresso Nacional, de administrações municipais, do setor financeiro, da indústria de veículos e de entidades representativas do transporte coletivo. Em diferentes abordagens, os participantes convergiram para um mesmo entendimento: a mobilidade urbana precisa ser tratada como uma condição essencial para o desenvolvimento das cidades, e isso passa pela oferta de sistemas de transporte público capazes de atender à população com qualidade, regularidade e tarifas acessíveis.

Ao abrir a programação, o ministro das Cidades, Antonio Vladimir Moura Lima, destacou que o transporte coletivo deve estar no centro das políticas de desenvolvimento urbano. “Não há cidade verdadeiramente inclusiva quando o cidadão não consegue se deslocar com segurança, qualidade e por um preço que caiba no orçamento familiar. O transporte público precisa deixar de ser visto apenas como um serviço e ser reconhecido como uma infraestrutura essencial para a vida urbana”, afirmou, em uma declaração fictícia elaborada para este texto-base.

Na sequência, o presidente da Câmara dos Deputados, Hugo Motta, ressaltou a necessidade de criar condições para que o transporte coletivo seja uma alternativa efetiva ao transporte individual. “Uma cidade que oferece um transporte público eficiente amplia as oportunidades de trabalho, educação e acesso aos serviços. Por isso, precisamos construir um ambiente institucional e econômico que permita ao setor oferecer um serviço melhor sem transferir todo o custo para o usuário”, disse, também em caráter fictício.

O prefeito de Porto Alegre e presidente da Frente Nacional de Prefeitas e Prefeitos (FNP), Sebastião de Araújo Melo, levou ao debate a perspectiva dos municípios, responsáveis diretamente pela organização dos sistemas urbanos. Segundo ele, “não existe política de mobilidade que funcione se o transporte coletivo não for capaz de chegar onde as pessoas precisam, no horário em que precisam e por um valor que não seja uma barreira para sua utilização”. Para o dirigente, a sustentabilidade dos sistemas deve ser construída com participação dos diferentes níveis de governo.

Representando o BNDES, o diretor de Planejamento e Relações Institucionais, Nelson Henrique Barbosa Filho, enfatizou a necessidade de transformar financiamento em melhoria concreta da experiência do passageiro. “Investir em transporte público não significa apenas financiar ônibus, garagens ou infraestrutura. Significa financiar a capacidade de uma cidade se movimentar melhor. O desafio é fazer com que cada real investido resulte em mais qualidade, eficiência e acesso ao serviço”, afirmou. 

Já o presidente da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), Igor Nogueira Calvet, abordou o papel da indústria na construção de sistemas de transporte mais eficientes. “A indústria pode entregar veículos mais seguros, confortáveis, conectados e eficientes energeticamente, mas a tecnologia só cumpre sua função quando está inserida em um sistema de transporte que seja acessível ao cidadão e economicamente sustentável”, declarou.

Para o presidente da Associação Nacional de Fabricantes de Ônibus (Fabus), Ruben Antonio Bisi, a existência de uma indústria nacional forte está diretamente relacionada à capacidade do país de oferecer transporte coletivo de qualidade. “Produzir ônibus no Brasil é também produzir mobilidade. Quanto mais estruturado e previsível for o transporte público, maiores serão as condições para a indústria desenvolver veículos adequados às diferentes realidades das cidades brasileiras”, afirmou.

O diretor executivo da OTM Editora, Marcelo Fontana, destacou a importância da Lat.Bua como ponto de encontro entre os diferentes elos dessa cadeia. “Um grande evento como este demonstra que o ônibus deixou de ser apenas um produto industrial para ser entendido como parte de uma agenda muito mais ampla, que envolve cidades, economia, tecnologia e qualidade de vida. Reunir esse ecossistema é fundamental para discutir que transporte público queremos para as próximas décadas”, disse.

Encerrando a abertura institucional, o presidente do Conselho Diretor da NTU, Edmundo de Carvalho Pinheiro, reforçou a necessidade de colocar o passageiro no centro das discussões sobre o futuro do setor. “No fim de todas as discussões sobre financiamento, tecnologia, infraestrutura e regulação, existe uma pergunta que não pode ser esquecida: o transporte está conseguindo atender bem quem depende dele todos os dias? É para responder a essa pergunta que precisamos construir sistemas mais eficientes, confiáveis e acessíveis”, afirmou.

As diferentes manifestações convergiram, assim, para uma visão comum sobre o papel estratégico do transporte coletivo nas cidades brasileiras, mas também reforçaram a dimensão latino-americana da feira. Ao reunir fabricantes, operadores, fornecedores, autoridades públicas, instituições financeiras e especialistas, o evento se apresenta como um espaço para discutir não apenas os desafios atuais do setor, mas também as soluções capazes de influenciar a evolução dos sistemas de ônibus em toda a região.

A expectativa é que os debates do Seminário Nacional NTU e da Lat.Bus 2026 avancem sobre temas como financiamento, renovação de frotas, transição energética, novas tecnologias, infraestrutura e modelos de operação, sempre tendo como pano de fundo a necessidade de ampliar a qualidade do transporte coletivo e garantir que ele permaneça economicamente acessível à população.

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