VLT do Rio de Janeiro completa 10 anos de operação

A Alston celebra os dez anos de operação do VLT Carioca. Fabricado na planta da Alstom em Taubaté, interior de São Paulo, o VLT já transportou mais de 180 milhões de pessoas, atendendo cerca de 95 mil passageiros por dia.

Inaugurado para os Jogos Olímpicos Rio 2016, o VLT nasceu como parte da maior transformação urbanística da cidade em décadas: a revitalização do Centro e da Zona Portuária. O VLT Carioca é um exemplo de sucesso de como grandes eventos internacionais podem ser catalisadores de transformações permanentes nas cidades.

 O sistema opera com zero emissões de CO₂ diretas, conectando modais como metrô, trens, BRT, ônibus, barcas e o Aeroporto Santos Dumont. Com trens Alstom Citadis™ 100% elétricos e livres de catenárias, tecnologia exclusiva da Alstom chamada APS (Alimentação pelo Solo), o VLT oferece viagens silenciosas, seguras e sustentáveis, preservando a paisagem urbana e a arquitetura do Centro Histórico. O Rio de Janeiro foi a segunda cidade do mundo a usar essa tecnologia, depois de Dubai, nos Emirados Árabes Unidos.

 Em 2024, o sistema ganhou impulso com a inauguração do Terminal Intermodal Gentileza, novo hub de mobilidade que integra o VLT a linhas de ônibus municipais, BRT e outros modais, ampliando significativamente a área de influência do sistema e facilitando o deslocamento de passageiros da Zona Norte e da Baixada Fluminense até o Centro. O Terminal representa a consolidação do VLT como eixo estruturante de uma rede integrada de transporte público, além de demonstrar que o legado olímpico segue se expandindo uma década depois de sua inauguração.

 Hoje, o VLT Carioca opera em quatro linhas, com 30 estações (incluindo o Terminal Gentileza) e uma frota composta por 32 trens com capacidade para 420 passageiros cada, cobrindo os principais pontos do Centro, da Zona Portuária e dos terminais de transporte da cidade. Ao longo de dez anos, o sistema percorreu milhões de quilômetros conectando cariocas e turistas, contribuindo para a renovação urbanística de uma das áreas mais emblemáticas do Rio.

Futuro de expansão 

Na avaliação da Alstom, o aniversário de 10 anos do VLT Carioca coincide com um momento histórico para o transporte público no Brasil. O Estudo Nacional de Mobilidade Urbana (ENMU), conduzido pelo BNDES em parceria com o Ministério das Cidades, mapeou 187 projetos de transporte de média e alta capacidade nas 21 maiores regiões metropolitanas do país, com investimentos estimados entre R$ 396 bilhões e R$ 433 bilhões até 2054. Os projetos sobre trilhos, incluindo VLTs, representam a maior fatia dos investimentos, entre R$ 300 bilhões e R$ 355 bilhões.

Para a Alstom, o transporte sobre trilhos é a solução mais eficiente, segura e sustentável para as cidades brasileiras. Presente no país há 70 anos, a companhia participa de 81% do transporte metroferroviário de passageiros, atuando em projetos estratégicos como os trens e sistemas de sinalização das Linhas 8 e 9, toda a Linha 15-Prata do monotrilho de São Paulo — o primeiro monotrilho para transporte de massa da América Latina —, os trens da futura Linha 6-Laranja do metrô de São Paulo, além da modernização da sinalização do Metrô de Belo Horizonte e do fornecimento de material rodante e sistemas de sinalização em diversas capitais brasileiras.

 No mercado internacional, a fábrica de Taubaté desempenha um papel fundamental, com produção destinada a países como Chile, Romênia e Taiwan. Além do material rodante, a área de sinalização também tem forte presença regional, com soluções embarcadas e sistemas implementados em diversos países da América Latina.

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