TIC Trens conclui etapa de testes e preparação de veículos importados que reforçam manutenção ferroviária

A TIC Trens, concessionária responsável pela implantação do Trem Intercidades (TIC) e do Trem Intermetropolitano (TIM), além da operação, manutenção e modernização da Linha 7-Rubi, concluiu o processo de comissionamento dos nove veículos de manutenção importados da China, etapa que reúne testes, inspeções e validações técnicas antes da entrada em operação.  

Desde o início da concessão, a TIC Trens já investiu cerca de R$ 200 milhões em veículos auxiliares, além de R$ 35 milhões em materiais utilizados para manutenção e mais de 3 mil horas de capacitação dos times de operação e manutenção. Ao longo de 24 meses, a concessionária conduziu o planejamento, a aquisição dos equipamentos, treinamentos das equipes e validações técnicas. O processo teve como objetivo preparar os veículos para as atividades de manutenção e modernização da Linha 7-Rubi, em consonância com o cronograma de implantação do projeto TIC Eixo Norte.  

Neste período, a concessionária investiu mais de 400 horas em treinamentos e testes de veículos de manutenção chineses. Uma vez entregues, os veículos passam pela etapa de testes em campo, que têm como objetivo a aprovação final dos equipamentos. Este processo contempla inspeção visual, testes estáticos para verificação de funcionalidades dos equipamentos e testes dinâmicos, que verificam o desempenho e a operação do veículo.  

Por fim, são conduzidos treinamentos teóricos e práticos para a capacitação da equipe responsável pela execução dos serviços de manutenção, incluindo o recebimento e análise da documentação dos manuais de operação e manutenção para validação e distribuição às equipes de manutenção.  

A TIC Trens possui nove veículos oriundos da China: uma reguladora, duas locomotivas e quatro vagões ferroviários (três do tipo hopper e um do tipo prancha com proteção lateral – para o transporte de materiais), além da socadora e do veículo de manutenção da rede aérea. A importação da frota ocorre por meio de dois portos distintos na China: Taicang e Zhangjiagang.

Veículo de rede aérea

Sem similar fabricado no Brasil, o veículo de rede aérea foi o último equipamento entregue e apresenta configuração desenvolvida para atender às demandas do projeto, baseada em solução já consolidada internacionalmente. Com tração própria, está sendo empregado na inspeção e manutenção da rede aérea de tração, sistema de cabos suspensos responsável pelo fornecimento de energia elétrica aos trens. Fabricado sob medida para o projeto TIC Eixo Norte, o equipamento recebeu adaptações na plataforma para otimizar a dinâmica de trabalho das equipes.  

O modelo conta com plataforma elevatória que permite o acesso a toda estrutura da rede aérea. No Brasil, tradicionalmente utiliza-se uma única estrutura para alcançar a altura necessária. Já a configuração adotada possibilita a conexão de duas plataformas independentes quando necessário, permitindo atuação simultânea em diferentes níveis e maior eficiência operacional. Para o passageiro, isso se traduz em uma rede aérea mais estável e na redução da probabilidade de falhas elétricas que possam impactar a circulação dos trens.  

“Os testes são uma etapa fundamental para garantir que os veículos atendam aos requisitos técnicos, operacionais e de segurança definidos pela TIC Trens ao longo de todo o processo de desenvolvimento e fabricação. Essa validação em campo permite verificar o desempenho dos equipamentos em diferentes condições de operação antes do início das atividades de manutenção, contribuindo para intervenções mais precisas, maior confiabilidade dos sistemas e mais eficiência nas operações da Linha 7-Rubi e do TIC Eixo Norte”, destaca Federico Andrés, diretor de Implantação da TIC Trens.

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