40 anos de Comil: veja como tudo começou

Deoclécio Corradi, presidente e um dos fundadores da Comil Ônibus, diz que a entrada no setor de fabricação de ônibus foi uma obra "do acaso" e conta os detalhes do leilão da antiga Incasel

Publicado em 23/03/2026 por Márcia Pinna

Em janeiro de 1986, a marca Comil era lançada no mercado (Divulgação)

A história da Comil – uma das mais tradicionais encarroçadoras de ônibus do país – remonta a 1985, quando as famílias Corradi e Mascarello participaram de um leilão do que restava da Incasel, em Erechim, Rio Grande do Sul. A Indústria de Carrocerias Serrana (Incasel) havia sido fundada em 1949 e teve a sua falência decretada em 1984.

Um dos compromissos dos fundadores da Comil era de manter a planta industrial em Erechim. Muitos funcionários da Incasel moravam na região e tinham perdido seus empregos com o fechamento da fábrica. Boa parte dessa mão de obra foi reabsorvida pela Comil. “Assumimos o compromisso de abrir empresa aqui, o que nos trouxe a simpatia dos funcionários que estavam no leilão. Isso foi uma diferença dos outros que estavam presentes – e todos os fabricantes de ônibus que participaram”, conta Deoclécio Corradi, presidente e um dos fundadores da Comil Ônibus.

Os fundadores da Comil atuavam na fabricação de silos e equipamentos agrícolas, e não tinham experiência no mercado de ônibus. “Não entendíamos nada de ônibus”, confessa Corradi. Curiosamente, a participação dos empresários no leilão foi uma obra do acaso. Eles souberam da oportunidade por um anúncio do jornal Zero Hora.

“Realmente dá pra dizer que foi no acaso. Um amigo mostrou o jornal que ele havia lido no avião com a notícia. Ele falou que havia uma oportunidade para mim em Erechim, já que eu mexia com ‘ferro’. E eu peguei o jornal, achei interessante, tirei a página, levei comigo pra Cuiabá, porque as obras partiam lá do Mato Grosso. E liguei pro meu sócio, o Mascarello. Aí eu voltei do Mato Grosso antes da hora. E fomos de carro, uma Mercedes azul, até a cidade”, relembra.

Deoclécio Corradi recorda que o leilão tinha um clima de “leilão de bolo de igreja”, sendo muito disputado e decidido no grito. “Era um tumulto. Nós chegamos pro leiloeiro e oferecemos uma sexta parcela ou sétima parcela. Porque a gente viu que cinco parcelas a gente estava no limite. E ele disse que se déssemos uma bicicleta a mais do que quem ofereceu as cinco parcelas estava decidido. Quem desse mais iria levar. Então, criamos coragem.”

E quando abriu o leilão de novo, os sócios cobriram a quinta parcela. “Virou uma bagunça, porque os caras não tinham pego isso do leiloeiro. E num determinado momento, o leiloeiro gritou, dou-lhe uma, dou-lhe duas, dou-lhe três. A proposta era a nossa. E aí começou a história”, relembra, divertido.

Nesses 40 anos, o presidente da Comil recorda que o período mais difícil foi quando a empresa precisou entrar em recuperação judicial, em 2016. Em outubro de 2025, a empresa encerrou o processo de recuperação judicial, após o cumprimento de todas as obrigações conforme o plano aprovado pelos credores e homologado pela Justiça.

“Foi um momento marcante. Muito dessa tarefa de sair de uma recuperação judicial coube ao Carlos, meu filho (Carlo Corradi, diretor financeiro). Ele que assumiu esse papel de gestão durante esse período. Trabalhamos firme, sempre com economia e trabalho bem feito, até que a gente conseguiu sair de uma recuperação judicial, o que não é uma situação comum. O Carlos foi à frente desse processo e hoje estamos com uma empresa bem interessante, com produtos interessantes, atendendo o Brasil e vários outros países. Com crescimento estável, garantido produtos bons. É dedicação plena e atender bem o cliente, fazer um ônibus bom e bonito”, celebra.

As comemorações dos 40 anos da Comil se iniciaram em setembro do ano passado, durante o Evento Fretamento 2025. A campanha comemorativa tem como tema “itinerário de muitas histórias” e segue até agosto deste ano, sendo encerrada na Lat.Bus 2026.