Empregos verdes abrem novas oportunidades para motoristas, mecânicos e indústria brasileira de ônibus

Por Adamo Bazani, criador e editor-chefe do Diário do Transporte, em colaboração com a Technibus

A transição energética nos transportes começa a revelar uma dimensão que vai além da redução das emissões: a possibilidade de gerar empregos, qualificar profissionais e fortalecer a indústria brasileira. Durante a COP31, realizada em Antalya, na Turquia, o diretor nacional adjunto do Sest Senat, Vinícius Ladeira, e a diretora-presidente da Eletra, Milena Braga Romano, destacaram que motoristas de ônibus, caminhoneiros, mecânicos e metalúrgicos estão entre os trabalhadores que podem se beneficiar da descarbonização. Segundo informações da Eletra, a cadeia produtiva associada à capacidade de fabricação de 1,5 mil ônibus elétricos por ano, em São Bernardo do Campo (SP), representa um potencial de 30 mil empregos diretos e indiretos, envolvendo chassis, carrocerias, baterias, equipamentos de tração e outros componentes, sem incluir os profissionais que operam e mantêm os veículos nas ruas.

Para Vinícius Ladeira, a transformação do mercado de trabalho ocorre em duas frentes: a entrada de novos profissionais em atividades ambientalmente sustentáveis e a requalificação daqueles que já atuam no transporte. “Motoristas que são acostumados a dirigir veículos a diesel precisam ser requalificados, recapacitados, porque a lógica do veículo elétrico muda”, explicou. O Sest Senat participa dessa transformação por meio de programas de treinamento voltados às novas tecnologias. A mudança também alcança as equipes de manutenção, que passam a trabalhar com sistemas eletrônicos, baterias, equipamentos de alta tensão e novos procedimentos de segurança. Estudo divulgado pela Prefeitura de São Paulo em agosto de 2026 identificou mais de 290 mil vínculos formais em ocupações verdes na capital, sendo os motoristas de ônibus urbanos a categoria individual com maior número de trabalhadores nessa classificação.

Na indústria, Milena Romano considera a eletromobilidade uma oportunidade de reindustrialização e recuperação da competitividade brasileira no mercado internacional. A executiva afirmou que o país possui conhecimento técnico e capacidade produtiva para atender à demanda nacional e ampliar as exportações para outros mercados. Segundo ela, a Eletra já participa da implantação de ônibus elétricos em mais de 25 garagens, distribuídas por três estados brasileiros, acompanhando a formação de motoristas e profissionais de manutenção. A fabricante informa que os veículos elétricos apresentam disponibilidade operacional de aproximadamente 99% nessas operações, diante de cerca de 94% dos modelos a diesel utilizados como referência. Os indicadores são dados da empresa e podem variar conforme as condições de operação.

O avanço da eletromobilidade também depende de mecanismos de financiamento. Nesta quinta-feira, 12 de novembro, a programação da COP31 prevê a participação de Milena Romano e da diretora de Infraestrutura do BNDES, Luciana Costa, em discussões sobre novos instrumentos de financiamento para o transporte. A ampliação do crédito pode gerar efeitos econômicos em cadeia, desde a fabricação de ônibus e componentes até a instalação de carregadores e a capacitação profissional. Para as administrações públicas, esses investimentos representam a possibilidade de associar benefícios ambientais à geração de empregos, ao fortalecimento da indústria e à melhoria dos serviços. Entretanto, a sustentabilidade financeira dos projetos exige considerar os custos de aquisição, infraestrutura e operação durante toda a vida útil dos veículos.

A dimensão social dessa transformação também envolve a saúde dos trabalhadores e a valorização profissional. Ônibus elétricos reduzem ruídos e vibrações associados ao funcionamento do motor diesel, embora as condições das vias e a ergonomia continuem influenciando a exposição ocupacional. Estudos internacionais identificam, em determinados mercados, remunerações superiores para trabalhadores de ocupações verdes, mas a vantagem não é universal nem automática. Para que a transição energética se traduza efetivamente em desenvolvimento social, será necessário combinar investimentos, qualificação, segurança, remuneração adequada e oportunidades de crescimento.

A experiência brasileira apresentada na COP31 demonstra que a descarbonização pode representar não apenas uma mudança tecnológica, mas também uma oportunidade de desenvolvimento industrial e valorização de profissionais que já fazem parte do cotidiano do transporte.

Fique por dentro das principais notícias e novidades do mundo do Transporte Coletivo e da Mobilidade:

Acompanhe o Canal Technibus no WhatsApp

Acompanhe as nossas redes sociais: Linkedin, Instagram e Facebook

Acesse o Acervo Digital OTM Editora