Spheros Brasil destaca importância dos sistema de ar-condicionado para melhor TCO dos ônibus

A Spheros Brasil informa que vem trabalhando no desenvolvimento de produtos mais eficientes, econômicos e com maior vida útil, colaborando no TCO (Custo Total de Propriedade) e na rentabilidade desses operadores.

Segundo Luís Sacco, diretor regional América Latina da Spheros, o sistema de climatização passou a ter papel significativo para reduzir custo, aumentar a eficiência e garantir total disponibilidade dos ônibus urbanos e rodoviários. “No caso de alguns dos novos produtos da Spheros, além de mais eficientes, mais leves e de ocuparem menos espaço, outro grande diferencial dos novos modelos é não representar aumento de custo para o cliente final”.

A Spheros Brasil lançou recentemente no mercado novos sistemas de climatização para ônibus rodoviários e urbanos, a nova familia CC337 e CC357. Os novos modelos incorporam avanços que elevam a eficiência e a capacidade de refrigeração, proporcionando maior desempenho e conforto aos passageiros, mesmo diante de condições de operação mais exigentes. Além disso, os modelos ganharam tampa única de acesso aos componentes, em substituição à bipartida, para facilitar a limpeza e manutenção para os operadores.

Os modelos CC357 e CC610 passam a contar, como opcional, com os ventiladores eletrônicos com garantida estendida para 20 mil horas - o dobro do oferecido convencionalmente no mercado. Esses ventiladores têm como inovação o uso de campo magnético para mover o sistema e não utilizam as tradicionais escovas. Essa novidade elimina o atrito mecânico e reduz o ruído de funcionamento e o desgaste, ampliando a vida útil e reduzindo o ciclo de manutenção.

Além dos novos CC337 e CC357, a companhia desenvolveu também o modelo CC610, especialmente para ônibus Double Decker (dois pisos), mais silencioso que a geração anterior. A solução patenteada desenvolvida pela engenharia da empresa tem um novo desenho dos componentes mecânicos internos, que facilita o fluxo do ar, reduzindo resistências físicas e fazendo com que o ar refrigerado circule mais fácil e silenciosamente.

Outra novidade da Spheros é o equipamento CC366E, único elegível ao Finame e destinado a ônibus elétricos. O produto maior capacidade de refrigeração, foi desenvolvido especificamente para o mercado brasileiro e por ter a maioria do seu conteúdo nacional, é o único disponível no País que pode ser incluído no Finame, permitindo que o fabricante de ônibus eleve o percentual de equipamentos nacionais para ser elegível ao financiamento do BNDES.

 O CC366E tem potência de 37 kW e possui um software que faz a gestão do seu funcionamento. Um grande diferencial do produto é o seu modo Eco Mode que reduz o consumo de energia das baterias de acordo com a demanda do veículo. Segundo Luís Sacco, até então, o sistema de ar-condicionado da Spheros comercializado no Brasil era importado na Alemanha. A nacionalização do equipamento, além de permitir a aquisição por intermédio do Finame, também colabora para a geração de empregos e de receita para o país, “Esse diferencial competitivo de poder ser incluído no financiamento do ônibus faz com que possamos desenvolver novos projetos com diferentes fabricantes”, explica.

Manutenção preventiva é fundamental para ampliar a vida útil

 A Spheros vem investindo continuamente no desenvolvimento de soluções voltadas à manutenção preditiva e preventiva dos sistemas de ar-condicionado, como o Controlador SC500, contribuindo para aumentar a disponibilidade da frota e reduzir os custos operacionais. O SC500 incorpora um software inteligente que monitora continuamente o desempenho do sistema de ar-condicionado por meio de diversos sensores embarcados. Entre eles, destaca-se o sensor de condição do filtro. Essas informações permitem identificar a necessidade de manutenção preventiva antes que ocorram falhas, contribuindo para prolongar a vida útil dos componentes, preservar o compressor e os ventiladores e aumentar a confiabilidade do sistema.

“Com o apoio da telemetria e de sistemas inteligentes de monitoramento, é possível acompanhar continuamente o desempenho dos equipamentos e identificar desvios antes que eles evoluam para falhas. Isso evita paradas não programadas e intervenções emergenciais em componentes como ventiladores e correias, proporcionando maior eficiência operacional, confiabilidade e disponibilidade dos veículos”, destaca o diretor.

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