Entrevista: Walter Barbosa, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil

Technibus – Como está o mercado de ônibus em 2026?

Walter Barbosa – Em 2024 e 2025 foram dois anos excepcionais para o mercado de ônibus, com o maior volume dos últimos dez anos, chegando a 23.800 unidades no fim de 2025. Este ano começou bastante desafiador. No fim de janeiro, em relação a janeiro de 2025, o mercado reduziu 30%. No fim de março teve uma pequena recuperação, apresentando uma queda de 20%, e o setor fechou o primeiro semestre com queda de 10% em relação a igual período de 2025, tendo 10 mil veículos emplacados.

Technibus – O que se destacou no primeiro semestre de 2026?

Walter Barbosa – O que se destacou no primeiro semestre deste ano foram as compras governamentais, que impulsionaram o crescimento do segmento de micro-ônibus em mais de 20% em relação aos últimos 10 anos. Ocorreram pequenas, médias e grandes licitações em diversos setores, como na área da educação e da saúde. Não foram compras de grandes clientes.

Technibus – Qual foi o resultado dos ônibus escolares?

Walter Barbosa – O segmento de ônibus escolares, embora tenha ficado 15% menor nos sete meses de 2026, quando comparado com o mesmo período do ano passado, ainda assim é um volume grande. Foram emplacados até julho 3.000 ônibus escolares referentes à licitação de 2023, que totalizou 16.000 unidades, e devem ser emplacadas mais 1.000 unidades, chegando a 4.000 veículos escolares neste ano. Somando os 4.500 ônibus emplacados em 2024 desta licitação, mais as 5.500 unidades em 2025, encerra-se este programa com 14.000 ônibus emplacados.

Technibus – Qual foi a representatividade das compras governamentais neste ano?

Walter Barbosa – As compras governamentais representaram 50% do volume total de ônibus vendidos até julho, sendo o maior volume de micro-ônibus, com 70% de participação. É uma mudança de comportamento de mercado muito grande, porque os segmentos mais fortes, que movem o negócio de ônibus, são os urbanos, rodoviário e o fretamento.

Technibus – As compras governamentais sustentaram o mercado de ônibus?

Walter Barbosa – O mercado de ônibus só não está mais desafiador porque as compras governamentais foram muito fortes este ano, fora da média, com muitas licitações. O Caminho da Escola poderia ter aumentado o volume e compensado a queda de outros mercados. O urbano, está sendo muito afetado, tendo registrado queda de 22% no primeiro semestre, o fretamento caiu 25% e o rodoviário teve retração de 35%, por causa da alta taxa de juros, fixada em 14% que, somando o spread bancário, pode chegar a 18% no financiamento.

Technibus – Como deve fechar o mercado de ônibus em 2026?

Walter Barbosa – Por causa das eleições, as compras governamentais foram suspensas até julho, assim como o financiamento de ônibus elétricos para São Paulo por meio do BNDES. Se não houver recuperação do segmento urbano, rodoviário e fretamento, possivelmente não teremos um segundo semestre melhor do que o primeiro. Até junho, foram emplacados 10 mil ônibus e, se nada mudar, há possibilidade de o segundo semestre ser menor e a estimativa é de um mercado com 19 mil ônibus emplacados neste ano.

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