G8 TEC é mais uma novidade da Marcopolo na Lat.Bus 2026

O novo ônibus rodoviário G8 TEC é mais uma novidade da Marcopolo na Lat.Bus 2026, tendo como destaque mais tecnologia embarcada, mais eficiência na operação e mais conforto com a nova configuração das poltronas e layout interno. As inovações incorporadas neste veículo, muitas delas inéditas nos mercados brasileiro e latino-americano.

“O G8 TEC nasceu para transformar inovação em benefícios concretos para quem opera, conduz e viaja. Cada solução incorporada ao projeto foi desenvolvida para gerar mais segurança, mais eficiência, maior confiabilidade e uma experiência superior de viagem”, afirma Ricardo Portolan, diretor comercial e de marketing da Marcopolo.

“Este ônibus rodoviário foi lançado em 2021 e alcançou sucesso absoluto em muitos mercados, vendido em muitos países e, agora para o modelo 2027, sentimos a necessidade de fazer uma atualização em tecnologia, eficiência e conforto”, diz Luciano Resner, diretor de tecnologia e mobilidade sustentável.

O G8 TEC está equipado com o DMS (Driver Monitoring System), que utiliza visão computacional e inteligência artificial para monitorar sinais de fadiga, distração, sonolência e comportamentos de risco durante a condução. Ao detectar situações potencialmente perigosas, o sistema emite alertas visuais e sonoros, contribuindo para a redução de riscos e para o aumento da segurança operacional. “Atendemos à solicitação dos clientes e criamos um sistema que é uma caixa preta, igual à do avião, que grava as imagens externas e, em caso de acidente e algum sinistro, é possível recuperar a informação”, revela Resner.

A gestão da operação também evoluiu com a incorporação de novos recursos de monitoramento e análise de dados. No Paradiso G8 TEC 1800 DD, o operador pode optar pela instalação de um sistema de contagem de passageiros por visão computacional, que fornece informações sobre fluxos de embarque e desembarque, auxilia na identificação de períodos de maior demanda e apoia a otimização da utilização da frota.

Complementando esse ecossistema de monitoramento e gestão de dados, o operador pode incorporar o módulo de armazenamento protegido, equipamento inspirado em soluções aeronáuticas que registra imagens operacionais em tempo real. O sistema amplia a capacidade de registro e acompanhamento das informações operacionais e contribui para a gestão da segurança, da confiabilidade operacional e da disponibilidade da frota.

Novo conjunto de iluminação

Para complementar o bonito design, o novo G8 TEC ganhou um novo conjunto de iluminação dianteira e traseira a fim de ampliar a visibilidade do veículo em diferentes condições de tráfego, contribuindo para uma operação mais segura para motoristas e demais usuários das vias. As lanternas traseiras receberam novo desenho gráfico e tecnologia de iluminação que reforçam a identificação do veículo e aprimoram a percepção visual durante a circulação.

Entre as principais evoluções em segurança e conectividade estão as câmeras ERV (Espelho de Reflexão Virtual), incorporadas de série ao modelo Paradiso G8 TEC 1800 DD em substituição aos espelhos retrovisores convencionais. Fixadas diretamente na lateral do veículo, ampliam o campo de visão, reduzem pontos cegos e favorecem a condução em condições adversas, como chuva, neblina e baixa luminosidade. As imagens são exibidas em telas digitais no interior do veículo. Os operadores podem optar pela instalação de câmeras 360°, solução desenvolvida para auxiliar em manobras e ampliar a visualização do entorno do veículo. O sistema é ativado automaticamente por meio dos sinais de direção e da marcha à ré.

O G8 TEC ganhou novas soluções aerodinâmicas, materiais sustentáveis e tecnologias direcionadas à redução de consumo, emissões e custos operacionais. Entre os principais avanços da nova linha está um conjunto inédito de slats aerodinâmicos desenvolvido em parceria com o Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA) para o Paradiso G8 TEC 1800 DD. A solução foi projetada para reduzir o arrasto aerodinâmico e ampliar a eficiência energética do veículo. O desenvolvimento envolveu simulações virtuais, validações em túnel de vento e testes em condições reais de operação. Os resultados dos testes indicaram potencial de economia de até 3,5% no consumo de combustível, com impacto positivo na redução das emissões e na rentabilidade operacional dos clientes.

Materiais mais leves e recicláveis

A Marcopolo reformulou todo o interior do G8 TEC, incorporando revestimentos novos nas laterais e nas poltronas. Cada veículo utiliza cerca de 3.000 garrafas PET pós-consumo em diferentes componentes, com destaque para os tecidos das poltronas e revestimentos internos. Estudos de ciclo de vida dos materiais indicam potencial de redução de até 60% nas emissões de CO₂, além de menor consumo de água no processo produtivo.

A estratégia vai além da incorporação de materiais reciclados. O conceito de monomaterial adotado em diferentes componentes facilita processos futuros de desmontagem, separação e reciclagem, ampliando o potencial de reaproveitamento de materiais e reforçando a aplicação prática dos princípios da economia circular.

A linha G8 TEC também amplia o uso de polímeros especiais de alto desempenho, materiais resultantes em componentes mais leves, resistentes e duráveis. Além de contribuir para a redução de peso do veículo, esses materiais favorecem ganhos de eficiência ao longo da operação e ampliam a vida útil dos componentes.

Mais conforto

O conforto térmico ganha reforços importantes em toda a linha do G8 TEC. Entre os recursos disponíveis estão os vidros fumês dark, escurecidos diretamente na matéria-prima, que podem reduzir em até 35% a incidência de calor proveniente das áreas envidraçadas do veículo. Os operadores também podem optar pelo sistema de climatização com Duto Smart, desenvolvido para proporcionar distribuição mais uniforme da vazão de ar em todo o salão de passageiros. No Paradiso G8 TEC 1800 DD, novos evaporadores mais silenciosos reduzem a percepção de ruído no ambiente interno sem comprometer a capacidade de refrigeração.

As poltronas contam com novos tecidos, acabamentos e padrões visuais reforçam a percepção de qualidade e sofisticação, acompanhando tendências de design presentes em outros segmentos de transporte e mobilidade. Entre as novidades está a nova poltrona semileito master, com maior largura útil de assento e encosto. Os novos acabamentos laterais ampliam a mobilidade interna,enquanto o reposicionamento dos comandos melhora a ergonomia e facilita a utilização dos recursos da poltrona.

A linha pode ser configurada com sistema Isofix, permitindo a fixação rápida e segura de assentos infantis. O compartimento inferior de passageiros recebeu novo conceito de ambientação direcionado ao conforto, à sofisticação e ao bem-estar. O espaço passa a contar com iluminação indireta, novos acabamentos e revestimentos que reforçam a qualidade percebida e a identidade visual da linha. “A nova iluminação interna tornou o ambiente mais aconchegante”, ressalta Resner.

Para oferecer conforto ao motorista, o G8 TEC recebeu novo degrau de acesso, vidro com acionamento elétrico e sistema antiesmagamento, suporte articulável para celular e ergonomia aprimorada. Nos modelos com camarote no lado esquerdo, um novo espaço foi desenvolvido para melhorar a experiência do motorista, incorporando porta-objetos, iluminação indireta, novos revestimentos e acesso ampliado.

Com foco na segurança de passageiros e operadores, o G8 TEC incorpora de série um sistema de retardamento de incêndio no compartimento do motor, que atua nos estágios iniciais de um princípio de incêndio e contribui para a proteção dos ocupantes e do veículo.

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