Volare apresenta na Lat.Bus 2026 os micro-ônibus com transmissão automática

A Volare apresenta na Lat.Bus 2026 a linha de micro-ônibus Attack e Fly com transmissão automática e os modelos Fly 10 movido a GNV ou biometano, assim como o Attack 10 híbrido – elétrico/etanol –, sem a dependência de infraestrutura externa de recarga. A estratégia da empresa é disponibilizar diferentes alternativas tecnológicas para cada operador poder escolher a solução mais adequada às características de sua operação, considerando fatores como perfil da rota, capacidade de transporte, disponibilidade energética e metas ambientais.

A transmissão automática Allison, disponível como opcional, passa a integrar os modelos Attack 8, Fly 9 e Fly 10, ampliando as possibilidades de configuração. Esta tecnologia contribui para aumentar o conforto e a segurança na condução, além de reduzir custos operacionais relacionados à manutenção do sistema de embreagem.  “Além de ganhos operacionais, a transmissão automática ganha cada vez mais relevância diante das mudanças no perfil dos motoristas e das exigências das operações de transporte, contribuindo para uma condução mais intuitiva e reduzindo o desgaste físico durante a jornada de trabalho”, afirma Sidnei Vargas, gerente executivo da Volare.

O câmbio automático estará disponível para os veículos destinados ao programa Caminho da Escola, modelos com tração 4x4 para uso fora de estrada e veículos de piso baixo para aplicação urbana, como o Volare Access.

Serviço de fretamento

O Volare Attack 8, direcionado para o serviço de fretamento, foi desenvolvido para aplicações de uso intensivo, com estrutura reforçada, componentes amplamente disponíveis no mercado e custos de manutenção compatíveis com operações severas. “O Attack 8 foi concebido para atender operações que exigem disponibilidade e baixo custo operacional. Agora, com a opção de transmissão automática, o modelo amplia ainda mais sua adequação a diferentes perfis de plicação, do fretamento corporativo ao transporte em áreas rurais e de difícil acesso”, afirma o gerente.

O modelo tem 9.150 mm de comprimento, 2.130 mm de largura e 3.150 mm de altura, com capacidade para 36 passageiros, além de poltrona auxiliar e poltrona hidráulica para o motorista. Está equipado com motor Cummins ISF 3.8, com 157 cv, câmbio Eaton de seis marchas e PBT de 8,7 toneladas. Conta com tanque de combustível de até 150 litros, ar-condicionado de 75.000 BTUs, defroster com refrigeração, sistema de acessibilidade DPM, porta pantográfica e estepe basculante traseiro.

Escolar

O Volare Attack 10, apresentado ao mercado brasileiro no segundo semestre de 2024, ampliou o portfólio da marca ao atender aplicações como licitações escolares, saúde, mineração e agronegócio, com diferentes capacidades e configurações de carroceria. “No Attack 10, o foco foi desenvolver um veículo com maior capacidade, manutenção simplificada e custo de reposição reduzido, atendendo especialmente às exigências de licitações públicas”, explica Vargas.

O modelo mede 10.145 mm de comprimento, 2.360 mm de largura e 3.150 mm de altura, com motorização Cummins de 175 cv e 600 Nm de torque, tanque de 150 litros, ar-condicionado de 85.000 BTUs. Com diferentes configurações de capacidade e aplicação, o Attack 10 amplia a presença da Volare em segmentos que demandam versatilidade operacional para atender requisitos técnicos específicos.

Fly 10 G, movido a GNV e Biometano

O Fly 10 GV, lançado em 2025, é aposta da Volare na utilização de combustíveis renováveis para o transporte de passageiros. Este veículo foi desenvolvido para operar com GNV ou biometano. O veículo tem capacidade para até 31 passageiros e conta com sistemas eletrônicos de segurança, como controle eletrônico de estabilidade, controle de tração e retarder, ampliando a segurança e a eficiência operacional.

A transmissão automática Allison T3270 xFER, que equipa este modelo, tem seis marchas e foi projetada para ônibus urbanos com motor dianteiro, destacando-se pela tecnologia xFE (Extra Fuel Economy) e pela presença de retarder. O modelo reduz o consumo de diesel em até 7% em comparação com modelos anteriores por manter o conversor de torque travado por mais tempo.

Fly 12 Executivo

Outro modelo que estará em exposição na Lat.Bus 2026 é o Fly 12 Executivo para operações de turismo, fretamento de longa distância e transporte corporativo premium. O destaque do modelo é o sanitário a bordo, atributo que eleva o nível de conforto dos passageiros em viagens de maior duração. “Além de atender licitações e operações que exigem elevada eficiência de transporte, o Fly 12 amplia as possibilidades de configuração para aplicações executivas, oferecendo mais conforto e agregando valor aos operadores”, observa Vargas.

A transmissão que equipa os veículos Volare é a Allison T2100xFE, com capacidade para veículos de até 11,8 toneladas de PBT, 270 cavalos de potência e 780 Nm de torque. O sistema evita entre 2.000 e 3.500 trocas de marcha por dia. Entre os diferenciais da tecnologia estão a eliminação da embreagem por meio de conversor de torque; as trocas de marcha automáticas e contínuas; a padronização da condução, independentemente da experiência do motorista; e o melhor controle e manobrabilidade em baixas velocidades.

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