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Iveco Bus defende estratégia multienergia como caminho para a descarbonização na América Latina

Marca apresenta na Lat.Bus 2026 sua visão para a transição energética, reforçando papel do gás natural e do biometano como soluções de baixa emissão para a região

Publicado em 30/07/2026 por Redação

Divulgação Iveco Bus
Divulgação Iveco Bus

A descarbonização do transporte é um dos principais desafios da mobilidade urbana em todo o mundo. A Iveco Bus entende que essa transformação precisa considerar as características de cada mercado para que seja ambientalmente eficiente, economicamente viável e operacionalmente sustentável. Com essa visão, a marca participa da Lat.Bus 2026 apresentando o chassi BUS 17-210 G, movido a gás natural (GNV) e biometano, e ampliando o debate para acelerar a transição energética na América Latina.

A estratégia multienergia global da Iveco Bus oferece aos operadores diferentes soluções de propulsão de acordo com as necessidades de cada missão. Apesar de jovem no Brasil, a marca é pioneira na introdução de soluções movidas a gás natural, há mais de três décadas, detendo cerca de 57% do mercado geral de gás na Europa e 85% no segmento intermunicipal no continente.

Na América Latina, o gás natural e, principalmente, o biometano representam uma oportunidade concreta para acelerar essa transformação, na avaliação da empresa. São combustíveis que proporcionam redução significativa das emissões, menor nível de ruído e desempenho equivalente ao diesel, utilizando uma infraestrutura de abastecimento já disponível em diversas cidades da região. Além disso, oferecem uma alternativa economicamente viável para operadores que buscam reduzir seu impacto ambiental sem comprometer a eficiência operacional.

O biometano amplia esse potencial. Países como o Brasil apresentam enorme potencial de produção do combustível renovável a partir de resíduos da agroindústria, do saneamento e de aterros sanitários. Essa característica cria um ciclo virtuoso de economia circular, reduzindo emissões, valorizando recursos produzidos localmente e fortalecendo a segurança energética regional.

"A descarbonização precisa ser construída de forma responsável. Nossa estratégia de diversidade tecnológica oferece soluções capazes de reduzir emissões sem abrir mão da viabilidade econômica, da infraestrutura disponível e das necessidades operacionais dos clientes", afirma Mauricio Yamamoto, head da companhia para a América Latina. "Na América Latina, o gás natural e o biometano reúnem essas características, com potencial para desempenhar um papel relevante na transformação da mobilidade urbana".


BUS 17-210 G: tecnologia alinhada à demanda regional


Dentro dessa visão, a Iveco Bus apresenta na Lat.Bus 2026 o chassi BUS 17-210 G. Desenvolvido na América Latina, o modelo representa a estratégia multienergia da marca ao oferecer uma solução de baixa emissão baseada em uma tecnologia robusta e madura, alinhada às necessidades dos operadores da região.

Equipado com o motor FPT N60 CNG, de Ciclo Otto, o BUS 17-210 G foi desenvolvido especificamente para aplicações a gás. Com 210 cavalos de potência e torque de 760 Nm, entrega desempenho equivalente ao diesel e autonomia de até 350 quilômetros, conforme a configuração dos cilindros de armazenamento, além de proporcionar baixos níveis de ruído na operação. Outro benefício é a redução de até 95% das emissões de material particulado quando abastecido com biometano, contribuindo diretamente para a melhoria da qualidade do ar nos centros urbanos.

"O resultado é uma solução que combina eficiência operacional, elevada autonomia e redução de emissões, tornando a transição energética mais acessível para os sistemas de transporte da região", destaca Paulo Kazuto, especialista de Marketing Produto da Iveco Bus para a América Latina. O modelo está em fase de validação para chegada ao mercado brasileiro, com início de vendas previsto para 2027.

Com esta abordagem, a Iveco Bus reafirma na Lat.Bus 2026 o seu papel na descarbonização da região, reforçando o compromisso de desenvolver tecnologias que respeitem a realidade do operador latino-americano. "Desta forma, ampliamos as possibilidades para que cada operador e sistema possa escolher a tecnologia mais aderente à sua necessidade", conclui Yamamoto.

Mauricio Yamamoto, head da Iveco Bus para a América Latina (Divulgação)




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