Mobilidade a pé: pesquisa revela desigualdade nos semáforos de São Paulo

O episódio 152 do Podcast do Transporte aborda a mobilidade a pé e evidencia como o pedestre ainda ocupa uma posição secundária no planejamento urbano. Silvia Stuchi, cofundadora da Corrida Amiga, apresenta resultados de uma pesquisa que revela uma forte concentração de semáforos inteligentes e botoeiras no centro expandido de São Paulo, apesar de mais de 80% das viagens realizadas a pé ocorrerem fora dessa região.

O levantamento também mostra que, dos cerca de quatro mil semáforos existentes na cidade, apenas 25 contam com temporizador de contagem regressiva para travessia — todos localizados na área central. Além disso, a pesquisa aponta que a implantação dos chamados “semáforos inteligentes” tem como objetivo prioritário melhorar a fluidez do tráfego de veículos, sem considerar, na mesma medida, as necessidades de deslocamento e segurança dos pedestres..

Lat.Bus 2026: Volkswagen apresenta novos elétricos

Márcia Pinna, editora da Technibus, e Adamo Bazani, editor-chefe do Diário do Transporte, conversam com Jorge Carrer, diretor de Marketing de ônibus da Volkswagen, que antecipa os lançamentos da marca para a Lat.Bus 2026. A montadora apresentará dois modelos elétricos piso alto — o e-Volksbus 22H e o 18H — voltados para operações urbanas e de fretamento. Carrer explica as diferenças entre os modelos, os preparativos para a feira e a estratégia de ampliar o portfólio de elétricos.

Mercado e perspectivas: entrevista com José Ricardo Alouche

Os colunistas também ouviram José Ricardo Alouche, vice-presidente de vendas da Volkswagen Caminhões e Ônibus. Ele avalia o cenário de 2026, marcado por restrição de crédito, inadimplência e custos elevados, mas com boas perspectivas de vendas ao governo e renovação de frota. Alouche comenta a participação da marca no programa Caminho da Escola, a necessidade de renovação dos urbanos e o impacto do Move Brasil 2 na redução de juros.

Editorial: Tem Uber no corredor

Alexandre Pelegi analisa como a liberação dos táxis nos corredores exclusivos permitiu que os aplicativos de transporte se apropriassem de um ativo econômico criado para o transporte coletivo — a possibilidade de escapar dos congestionamentos —, transformando essa vantagem pública em diferencial competitivo para viagens individuais e reduzindo parte da eficiência originalmente destinada aos ônibus. O paradoxo é que uma infraestrutura concebida para transportar mais pessoas passou a beneficiar, cada vez mais, modos que transportam menos.

Ouça agora:

Informação com análise é no Podcast do Transporte. Episódio novo toda quarta-feira pelo Spotify (https://podcastdotransporte.com.br/#ouvir) ou no seu agregador predileto. Ou visite a gente no www.podcastdotransporte.com.br (podcastdotransporte.com.br in Bing). Os cortes também ficam disponíveis no https://www.youtube.com/@Podcastdotransporte.

O Podcast do Transporte é um produto do Diário do Transporte em parceria com a Technibus/OTM Editora e a ANTP. Produção da Toda Onda, direção Luiz Henrique Romagnoli. Edição-geral Alexandre Pelegi

Fique por dentro das principais notícias e novidades do mundo do Transporte Coletivo e da Mobilidade:

Acompanhe o Canal Technibus no WhatsApp

Acompanhe as nossas redes sociais: Linkedin, Instagram e Facebook

Acesse o Acervo Digital OTM Editora