Mascarello celebra bom momento de mercado

Apesar da queda registrada no primeiro quadrimestre do ano para mercado de ônibus, a Mascarello atravessa um bom momento. A empresa conseguiu manter a produção de 15 veículos por dia, apesar das dificuldades. Segundo Luiz Ferraz do Amaral, diretor de Relações Institucionais da empresa, isso ocorreu devido aos investimentos e melhorias promovidas.

Na visão de Amaral, já começam a aparecer os sinais de reversão desse quadro desfavorável para o mercado de ônibus como um todo — causado, principalmente, pelos juros altos. Ele acredita que setor deverá reverter esse cenário. “Os primeiros meses foram de muita preocupação para a indústria do ônibus. Com os lançamentos de programas de financiamento do governo federal, como o Move Brasil e o Refrota, os sinais positivos já estão aparecendo. O Move Brasil vai liberar R$ 2 bilhões para o setor de ônibus, e esses recursos devem acabar rapidamente. A tendência é que venham mais recursos.”

Em abril, quando o mercado de ônibus apresentou melhora, a Mascarello registrou 15% de market share e atingiu a produção de 1.200 veículos no acumulado de janeiro a abril, conta o executivo. Amaral diz que a empresa está numa fase muito boa, amadurecida e consolidada, e que está sempre trazendo novidades para o setor.

“Isso é fruto dos investimentos pesados que a empresa fez em maquinário, processos e controle de qualidade por etapa de produção. Outro ponto que avançou muito é a assistência técnica. Para isso, a Mascarello conta com um comitê técnico que busca não só resolver as falhas, mas também evitar que elas aconteçam novamente. O tempo de resposta também foi aprimorado. Além disso, as peças de reposição estão sendo bem distribuídas, com vários pontos de venda”, enumera.

Um dos destaques da empresa é o modelo urbano Gran Via, que tem tido excelente aceitação de acordo com a empresa. “Com esse lançamento, o crescimento da marca no segmento de urbanos foi de 100%”, destaca Amaral. De acordo com a Associação Nacional dos Fabricantes de Ônibus (Fabus), a Mascarello produziu 449 modelos urbanos, 670 miniônibus e 93 rodoviários no primeiro quadrimestre.

Amaral explica que o Gran Via já faz parte de uma nova política implementada pela empresa: antes de fazer o lançamento, a Mascarello conversa bastante com os clientes a respeito do novo modelo, aceitando sugestões e envolvendo os operadores no desenvolvimento daquele produto. Isso começou com o Gran Via e depois foi aplicado ao Horizon — o modelo elétrico da empresa lançado em março deste ano.

De acordo com Amaral, o Gran Via registrou fortes vendas em Minas Gerais, para a BHTrans, e também foram comercializadas unidades para São Paulo, São Bernardo, Rio de Janeiro e Porto Alegre. No Nordeste, houve uma venda expressiva para o Recife.

Novidades e Lat.Bus 2026

Sobre o Horizon, o primeiro modelo elétrico da marca, Amaral conta que a aceitação também foi muito boa. A empresa está finalizando a homologação do Horizon junto à SPTrans e então poderá começar a comercialização do modelo. Mesmo assim, a Mascarello já tem 300 unidades pré-vendidas para as empresas Pêssego Transportes, Norte Buss, A2 Transportes e Spencer Transportes, todas da capital paulista.

“Todas as unidades do Horizon encomendadas até agora contam com chassis da BYD, mas a empresa está em conversas com outras fabricantes, como a Mercedes-Benz, Volkswagen Caminhões e Ônibus e também com a Eletra”, informa o diretor da encarroçadora. 

A previsão é começar a produzir o Horizon em junho, com uma média de um a dois veículos por dia. Amaral lembra que o elétrico é um modelo um pouco mais complexo para ser produzido e entregue, devido às questões de estrutura do operador e de financiamento do modelo. 

Tudo isso faz com que a empresa veja com bons olhos o próximo semestre. A Mascarello prepara novidades que serão apresentadas na feira Lat.Bus 2026, que será realizada de 11 a 13 de agosto em São Paulo. Com um estande de 640 metros quadrados, a marca levará três lançamentos e também vai exibir o Horizon BC 10.

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