Londrina testa Volare Fly 10 GV movido a GNV e biometano
Operação assistida analisa indicadores como consumo, autonomia, desempenho em diferentes relevos, torque, conforto e eficiência operacional
Publicado em 07/05/2026 por Redação
A prefeitura de Londrina e a CMTU, em parceria com a Volare, estão na etapa final de um período de 30 dias de testes com um Volare Fly 10 GV, movido a GNV e biometano, no transporte coletivo da cidade. Ao longo da operação assistida, o veículo circulou por nove linhas diferentes.
Durante o período de testes, estão sendo analisados indicadores como consumo, autonomia, desempenho em diferentes relevos, torque, conforto e eficiência operacional, permitindo uma leitura técnica aprofundada do comportamento do veículo no ambiente urbano de Londrina.
“O desenvolvimento e a produção do Volare Fly 10 GV fazem parte do compromisso da empresa com a descarbonização e com uma mobilidade mais sustentável. A operação em Londrina representa uma etapa importante de validação do modelo em condições reais de uso, além de refletir os investimentos robustos que a Volare vem realizando para oferecer soluções tecnológicas que promovam eficiência operacional”, destaca Sidnei Vargas, gerente-executivo da Volare.
O Fly 10 GV (GNV/biometano) apresenta redução de até 96% de material particulado e até 84% de gases de efeito estufa. Por meio de parcerias estratégicas, foram desenvolvidos uma nova plataforma e um powertrain projetados especificamente para aplicações com GNV e biometano, em qualquer proporção.
O modelo apresenta autonomia estimada em torno de 200 a 250 quilômetros, variando conforme as condições operacionais, topografia e perfil de utilização. O veículo tem capacidade para até 54 passageiros, considerando usuários sentados e em pé, e conta com sistemas eletrônicos, como controle de tração e estabilidade, além de bloqueio do veículo com a porta aberta.
O Volare Fly 10 GV já passou por testes em diferentes cidades brasileiras, como Guarulhos (SP), Belo Horizonte e Juiz de Fora (MG). A marca também avança no desenvolvimento de outras tecnologias de baixa emissão que integram sua estratégia de portfólio, como o Attack 10 Híbrido (Etanol/Elétrico), voltado a ampliar as alternativas sustentáveis para o transporte coletivo urbano.
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