Alexander Dennis anuncia possível fechamento de fábrica na Escócia

Informações Bus-News

A Alexander Dennis anunciou o início de consultas sobre uma grande mudança em sua estratégia de fabricação de ônibus na Escócia. As propostas incluem o fechamento de sua fábrica de Falkirk e o fim da produção de ônibus completos. De acordo com a nova abordagem, sua unidade de Larbert seria convertida para se concentrar na fabricação de chassis, apoiando a crescente gama de veículos de baixa e zero emissão da empresa.

Esses planos colocam em risco 115 empregos qualificados na indústria, mas visam salvaguardar cerca de 200 empregos na área de produção e serviços de apoio que estavam anteriormente ameaçados de demissão.

Anteriormente, a Alexander Dennis propôs o fechamento de suas duas fábricas na Escócia, em Falkirk e Larbert, colocando até 400 empregos em risco de demissão. Em setembro de 2025, a Alexander Dennis e o governo escocês concordaram com um programa de licença remunerada inédito, que visava proteger tanto os empregos quanto a capacidade de produção a longo prazo na Escócia.

As novas propostas surgem em resposta aos resultados do Fundo Escocês de Desafio de Ônibus com Emissão Zero (ScotZEB3), no valor de 45 milhões de libras esterlinas. Segundo esse programa, serão construídos 334 veículos com emissão zero, sendo 123 fornecidos pela Alexander Dennis, o que representa 36,8%. Em contrapartida, 166 ônibus foram concedidos à empresa chinesa Yutong.

Isso alimentou críticas contínuas sobre o uso de fundos governamentais para apoiar capacidades de produção no exterior, em detrimento da produção nacional. Recentemente, foi anunciada a falência da Switch Mobility, que está fechando sua fábrica no Reino Unido em Sherburn-in-Elmet. A Wrightbus, atualmente a principal fabricante de ônibus do Reino Unido, também reconheceu a ameaça dos fabricantes estrangeiros e pediu ao governo que faça mais para apoiar os empregos e as cadeias de suprimentos nacionais.

As implicações desses acontecimentos vão além do fechamento de uma única fábrica, já que a possível perda levanta questões mais amplas sobre a viabilidade a longo prazo da produção nacional de ônibus no Reino Unido.

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