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Marcopolo inaugura nova pista de testes em Caxias do Sul

A pista possibilita testes de frenagem, torção de carroceria e chassi, vibração e ruídos, garantindo análises precisas do comportamento do veículo em condições controladas

Publicado em 16/03/2026 por Redação

Nova pista de testes da Marcopolo (Divulgação)
Nova pista de testes da Marcopolo (Divulgação)

A Marcopolo inaugurou sua nova pista de testes na unidade Ana Rech, uma infraestrutura desenvolvida para ampliar a precisão e a eficiência dos testes dinâmicos e funcionais realizados após o processo de produção. A nova pista complementa o trabalho realizado no Centro Tecnológico Randon (CRT), o mais completo centro tecnológico aberto da América Latina que segue dedicado ao desenvolvimento de novos veículos e soluções. Em Ana Rech, os ensaios pós-produção aumentam a autonomia operacional e a capacidade de testes na etapa final, aproximando ainda mais engenharia, produção e qualidade.

Projetada com áreas específicas, a pista possibilita testes de frenagem, torção de carroceria e chassi, vibração e ruídos, garantindo análises precisas do comportamento do veículo em condições controladas. O espaço também estará disponível para os veículos fabricados na unidade de São Cristóvão, ampliando a cobertura dos testes que antecedem a entrega.

A pista tem capacidade para testar mais de 40 veículos por dia. “Esse novo investimento permite que os testes sejam realizados em ambiente controlado, com processos alinhados às melhores práticas de qualidade, reforçando o compromisso da Marcopolo com segurança, inovação e excelência”, destaca Luciano Resner, diretor de Engenharia da Marcopolo.

Características da nova pista de testes Marcopolo

Teste de frenagem – Avalia eficiência e estabilidade do sistema de freios. Conta com asfalto compactado, reta de aceleração de 120 metros, área de escape com 100 m³ de argila expandida e guard-rails em toda a extensão.

Teste de torção – Pista de 50 metros com quebra-ondas em concreto industrial, utilizada para verificar a resistência do chassi e da carroceria em situações de esforço, contribuindo para durabilidade e conforto.

Teste de vibração e ruídos – Pista de 50 metros com “costeletas” em concreto industrial, simulando condições reais de rodagem para identificação de ruídos e vibrações, proporcionando mais conforto aos passageiros.


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