Bridgestone lança pneu direcional R289

A Bridgestone apresentou ao mercado brasileiro o pneu R289, modelo desenvolvido para operações rodoviárias pavimentadas e que também passa a atender o segmento de ônibus rodoviários. Segundo a fabricante, o produto oferece até 5% mais quilometragem e maior potencial de recapagem em comparação com a geração anterior, contribuindo para reduzir o custo por quilômetro rodado nas operações de transporte.

Indicado para eixos direcionais, livres e de tração moderada em caminhões e ônibus, o modelo foi projetado para ampliar a durabilidade e o desempenho quilométrico, características consideradas estratégicas para frotas que operam em viagens de média e longa distância.

O R289 substitui gradualmente o R269, um dos pneus mais vendidos da marca no segmento rodoviário. Em entrevista à Transporte Moderno, Marcos Aleixo Aoki, diretor comercial da Bridgestone do Brasil, afirmou que o novo modelo representa uma evolução tecnológica voltada à eficiência operacional das frotas.

“Estamos com o novo produto para o segmento rodoviário, o pneu R289, que substitui a linha anterior. Ele vem substituir o R269, que foi um campeão de vendas da marca”, disse.

Entre os avanços técnicos estão o novo desenho da banda de rodagem e compostos de borracha mais avançados, que aumentam a quilometragem do pneu. O modelo também adota um design com três sulcos principais, configuração que contribui para melhorar a performance quilométrica e reduzir a retenção de pedras durante a operação.

Outro destaque é a tecnologia Cooling Fin, composta por pequenas aletas na região do talão que auxiliam na dissipação do calor gerado durante a rodagem. Segundo a empresa, o sistema pode reduzir a temperatura de operação entre 5% e 6%, preservando a integridade da carcaça e aumentando sua vida útil.

“O novo pneu passou por muitos testes e rodou milhares de quilômetros, comprovando uma performance cerca de 5% superior em relação ao modelo anterior”, afirmou Aoki.

O R289 também recebeu reforços estruturais na região do talão e um novo pacote de cintas, que elevam a resistência da carcaça em cerca de 10% em relação à geração anterior. Essa característica amplia o potencial de recapagem — fator importante para operadores de transporte rodoviário de passageiros que buscam reduzir custos operacionais.

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