Márcia Pinna, com Podcast do Transporte
Com um modelo inédito de concessão, o BRT Sorocaba une tecnologia, segurança e regularidade — em mais de 80 mil viagens mensais. Nosso editor e apresentador Alexandre Pelegi esteve no sistema e falou com Paulo Roberto, gerente de operações do BRT Sorocaba. A concessionária é responsável pela construção, operação e manutenção de toda a infraestrutura, incluindo corredores, terminais e tecnologia embarcada. O sistema tem certificação independente e índice de cumprimento de viagens de 99,99%.
Tecnologia que transforma a experiência
São 120 ônibus com ar-condicionado, Wi-Fi, USB e câmeras. O embarque é agilizado com pagamento antecipado nas estações e terminais. Tempo da viagem entre bairros e o centro caiu de 50 para 30 minutos. O sistema também vai ter semáforos inteligentes e 50 ônibus elétricos com investimentos do governo federal.
Segurança com inteligência artificial
O projeto “Parada Amiga” monitora pontos de ônibus à noite e oferece acompanhamento em tempo real para passageiros vulneráveis como mulheres e adolescentes. O sistema aciona o CCO e, se necessário, a polícia. Outro destaque é o chatbot via WhatsApp, que responde dúvidas, horários e aceita sugestões.
Biometria por palma da mão
Ricardo Werneck, head de inovação da Primova, apresenta testes com tecnologia de leitura da palma da mão para autenticação de passageiros que tenham gratuidade. A inovação dispensa cartão ou celular e já está em fase de teste de conceito em terminais da cidade.
Bilhetagem integrada e biometria facial para sustentabilidade financeira
João Vale, da Empresa 1, explica como a bilhetagem eletrônica conecta o BRT às linhas alimentadoras. O sistema também valida gratuidades com biometria facial, evitando fraudes e garantindo sustentabilidade financeira.
Scania vê biometano forte depois da adesão de São Paulo
Em entrevista à Márcia Pinna, editora da Technibus, Gustavo Bonini, diretor institucional da Scania, afirma que o cenário é favorável à ampliação do uso do biometano no transporte coletivo, após disposição da prefeitura de São Paulo em aderir ao combustível. A tecnologia, antes vista como distante, agora é reconhecida como viável e estratégica para descarbonizar o setor.
Adamo Bazani debate roubo de equipamentos com secretário de segurança
Em programa de TV, editor-chefe do Diário do Transporte, Adamo Bazani questionou o secretário nacional de segurança pública, Mario Luiz Sarrubo, sobre o aumento de furtos de equipamentos em ônibus. O crime afeta diretamente a operação e exige integração nacional entre polícias e rastreamento dos receptadores.
COP30: viações legais prontas para Belém
Luana Fleck, da Ouro e Prata, e Rodrigo Gomes, da Guanabara, garantem estrutura reforçada para atender à demanda da COP30. As empresas ampliam horários e destacam iniciativas sustentáveis como a passagem carbono zero e certificações ambientais. Ambas são associadas da Abrati, que reivindica melhor defesa das empresas legais e aposta na COP30 como chance de dar visibilidade ao tema.
Editorial – Marco regulatório ainda não saiu da garagem
Alexandre Pelegi comenta o impasse na implementação do novo marco regulatório da ANTT, em vigor há mais de 500 dias. As janelas prometidas para 2024 e 2025 não abriram e o setor rodoviário segue em compasso de espera. As causas são conhecidas: Judicialização, pressões políticas, além de falta de recursos e gente. E por isso vêm as falhas em sistemas como Sigma, Sishab 2 e Monitriip, que impedem a habilitação e fiscalização de novos serviços. A promessa de modernização virou um embarque frustrado — o painel apagou e o portão segue fechado.
🎙️O Podcast do Transporte é um produto do Diário do Transporte em parceria com a Technibus/OTM Editora e a ANTP.
Patrocínio: Arena ANTP e Abrati. Apoio: Mercedes-Benz Ônibus, Transdata e Prodata Mobility Brasil.
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