A Auto Viação Redentor, do Grupo Gulin, com mais de 65 anos de experiência no transporte urbano paranaense, adquiriu recentemente 39 unidades de ônibus Caio, sendo 15 unidades do Millennium (ligeirinhos); duas do Millennium Articulado (expressos), 17 Millennium Articulado (intercambiáveis) e cinco Millennium Articulado (interbairros), renovando assim a frota da empresa em Curitiba. Já foram entregues veículos Millennium (ligeirinhos) e articulados (expressos).
Sobre os Millennium (ligeirinhos)
Os ônibus Millennium da quinta geração possuem câmbio automático, 13 metros de comprimento e capacidade para até 82 passageiros, sendo 29 sentados, 52 em pé e um motorista. Eles foram encarroçados sobre chassi Volvo B320R 4X2, com piso alto, motorização traseira e tecnologia Euro 6.
Para facilitar o embarque e desembarque, os veículos contam com quatro portas fole: duas do lado direito (dianteira e central) e duas centrais do lado esquerdo, todas com acionamento eletropneumático, anunciador de voz e válvulas de emergência, conforme regulamento da URBS.
As poltronas são estofadas, ergonômicas, com encosto de cabeça e apoio para os braços. Os veículos dispõem de dois espaços para cadeirantes, poltronas projetadas para obesos, três assentos reservados para pessoas com deficiência (PcD), mobilidade reduzida e idosos, além de rampas móveis eletropneumáticas e um elevador semiautomático hidráulico na porta central do lado direito.
Entre as tecnologias embarcadas, destacam-se a iluminação em Led no salão interno, alarme de ré com atenuador noturno, teclado multiplex, tomadas USB e USB-C nas poltronas e balaústres e preparação para sistema de monitoramento com microcâmeras e seis alto-falantes. Os ônibus também possuem cinco itinerários eletrônicos: frontal, lateral direita, lateral esquerda e dois internos fixados no teto do salão.
Sobre os Millennium Articulado (expressos)
Os Millennium Articulados têm 20.645 mm de comprimento e capacidade para até 174 passageiros, sendo 38 sentados, 135 em pé e um motorista. Esses veículos foram encarroçados sobre chassi Mercedes-Benz O-500 MDA, também com piso alto, motorização traseira e tecnologia Euro VI.
Com embarque dianteiro, os ônibus possuem seis portas fole: quatro do lado direito (dianteira, central e traseira) e duas portas pantográficas do lado esquerdo (central e traseira). Todas as portas contam com acionamento eletropneumático, anunciador de voz e válvulas de emergência, conforme regulamento da URBS.
As poltronas seguem a mesma configuração dos Millennium não articulados, com seis assentos reservados para pessoas com deficiência (PcD), mobilidade reduzida e idosos, além das rampas móveis eletropneumáticas. As tecnologias também seguem o padrão do outro modelo e incluem um sensor semafórico.
