Technibus – Como o senhor pretende incentivar o uso do transporte público? Isso será uma prioridade de sua administração?
Ricardo Nunes – Numa megalópole de 12 milhões de habitantes e com a amplitude territorial de São Paulo, é necessário priorizar políticas públicas de transporte coletivo. Em nosso plano de governo, apostamos em novos corredores de ônibus e BRTs, interligando regiões populosas. É o caso da implantação dos BRTs Radial Leste e Aricanduva. Aprofundaremos a integração do sistema de ônibus – cujos terminais estão sendo modernizados – com o sistema de trilhos. Também vamos aumentar a rede cicloviária e reforçar outras formas alternativas de transporte público, como o Aquático-SP, que hoje fazem a ligação por barco na represa Billings, na zona sul da cidade.
Technibus – Quais os seus planos para acelerar o processo de eletrificação do transporte coletivo de São Paulo? O número de ônibus elétricos ainda está bem abaixo da meta da prefeitura.
Ricardo Nunes – A eletrificação da frota de ônibus está em andamento. Já são 180 veículos movidos a bateria e 201 trólebus, fazendo de São Paulo a cidade com a maior frota elétrica de coletivos do país. A prefeitura também viabilizou os recursos para a aquisição de 2.600 novos ônibus elétricos. A chegada deles, porém, depende da capacidade de produção da indústria, e a troca dos veículos tem se dado à medida que novas unidades são fabricadas. A busca por uma frota cada vez mais sustentável não se limita aos ônibus. A administração tem feito outros avanços, como a aquisição das primeiras viaturas elétricas para a Guarda Civil Metropolitana. Serão 50 veículos desse tipo até o fim do ano. Em 2026, todos os caminhões que fazem coleta de lixo, hoje movidos à diesel, serão substituídos por modelos a gás metano – não poluente e vindo de aterros sanitários.
Technibus – O senhor acredita que o uso de outros combustíveis renováveis poderá ser uma solução para a descarbonização da frota de ônibus? Ou a sua administração continuará a focar na eletrificação?
Ricardo Nunes – A indústria de biocombustíveis brasileira, especialmente localizada no estado de São Paulo, e a indústria automotiva já trabalham em fontes renováveis, como é o caso da tecnologia híbrida, o hidrogênio verde e uso de biometano e biogás. Na nossa gestão, o foco é a descarbonização dos meios de transporte, seja quais forem as alternativas.
Technibus – O senhor pretende ampliar a tarifa zero que hoje é praticada aos domingos?
Ricardo Nunes – Sim, nosso compromisso é adotar o Mamãe Tarifa Zero, para que todas as mulheres com filhos nas creches da prefeitura não precisem pagar passagem para levá-los e trazê-los todos os dias.
Technibus – Há planos para implementar o transporte aquaviário em outras regiões da cidade?
Ricardo Nunes – Consta em nosso plano de governo a expansão do Aquático-SP para a represa de Guarapiranga, também na zona sul da cidade. Hoje, o sistema funciona na represa Billings, reduzindo o tempo de ligação entre bairros da região de 1h20 para 17 minutos. Inaugurado em maio, o novo modal de transporte conecta os terminais Cantinho do Céu e parque Mar Paulista Bruno Covas, beneficiando 385 mil moradores dos bairros de Grajaú, Cocaia e Pedreira.
Technibus – Em infraestrutura para transportes coletivos, quais devem ser os investimentos de sua futura administração?
Ricardo Nunes – No transporte coletivo, foram 76,7 km de novos trechos de faixas de ônibus exclusivas entregues desde 2017, sendo 52,6 km concluídos a partir de 2021. Nos corredores, podemos destacar: a entrega do Trecho I do Novo Corredor Itaquera-Líder, com o segundo trecho já contratado; a requalificação da Avenida Santo Amaro; a revitalização de 9 terminais de ônibus; e quase 10 mil novos ônibus em circulação. Para o futuro próximo, já estão previstos o BRT Radial Leste e o BRT Aricanduva, o VLT Central na parte histórica da cidade, o prolongamento da Marginal Pinheiros, a ampliação dos corredores conforme pareceres técnicos e a integração com a expansão da rede de trilhos, além de outras grandes obras de mobilidade.
Technibus – Resumidamente, por que a sua eleição seria importante para melhorar o transporte público de São Paulo?
Ricardo Nunes – A mobilidade é uma das nossas prioridades porque venho da periferia e conheço as dificuldades das pessoas. Nessa gestão, demos um grande salto, mas na próxima gestão muito mais será feito. Realizamos o maior investimento da história de São Paulo, com 8.400 obras em andamento nas mais diversas áreas. São obras estruturantes que mudarão os paradigmas de transporte da cidade e a qualidade de vida das pessoas que vivem aqui. Temos ainda uma prateleira de projetos em desenvolvimento pautados pelos nossos Planos de Intervenção Urbana (PIU), aprovados pela sociedade.
