Volvo anuncia novo ciclo bilionário de investimentos e reforça estratégia em ônibus

O presidente do Grupo Volvo América Latina, Wilson Lirmann, anunciou que a companhia investirá R$ 2,5 bilhões no Brasil até 2028. Segundo ele, trata-se do maior volume de recursos já aplicado no país desde 1979, quando a empresa iniciou a produção de veículos comerciais em Curitiba (PR). O anúncio foi feito em conferência de imprensa realizada em São Paulo, nesta quarta-feira, 11 de fevereiro.

Lirmann afirmou que a Volvo continuará investindo em pesquisa e desenvolvimento de novos produtos, com foco em produtividade, descarbonização e segurança. Os recursos incluem aportes na fábrica, expansão da rede de concessionárias e ampliação da oferta de serviços em caminhões, ônibus, equipamentos de construção, motores marítimos e industriais e serviços financeiros.

O novo ciclo ocorre em um cenário de estabilidade prevista para 2026 no mercado de pesados urbanos e rodoviários. A empresa avalia que fatores como passagens aéreas elevadas e calendário com vários feriados podem sustentar o segmento rodoviário, especialmente no turismo e transporte intermunicipal, mas não projeta crescimento relevante em volume.

Estratégia em ônibus

Durante o encontro com jornalistas, o presidente da Volvo Buses América Latina, André Marques, apresentou o desempenho da divisão e detalhou iniciativas voltadas ao segmento de passageiros.

No plano global, o principal destaque foi o lançamento do BZR rodoviário, primeiro ônibus elétrico da marca voltado às aplicações rodoviárias e de fretamento, disponível nas configurações 4×2 e 6×2. O modelo integra a estratégia de descarbonização da fabricante.

A estreia latino-americana do BZR rodoviário ocorreu em setembro de 2025 durante a Perumin, convenção de mineração realizada em Arequipa, no Peru. O veículo iniciou operações de demonstração no transporte de trabalhadores em minas como Cerro Verde, Tinalco, Queideaveco e Salter, com foco em empresas comprometidas com metas ESG e redução de emissões.

Ao longo do último ano, a Volvo registrou contratos para fornecimento de 73 ônibus elétricos a Borås, na Suécia; 25 unidades para Londres, no Reino Unido; e 53 para Guadalajara, no México. No Brasil, foram encomendados 21 veículos para Goiânia e 40 unidades para operadores do sistema público da cidade de São Paulo.

A companhia afirma dispor do portfólio mais completo de ônibus elétricos no país, incluindo modelos 4×2 piso baixo, versões de entrada baixa e articulados.

A fábrica de Curitiba iniciou a produção dos modelos BZRP elétricos articulados e passou a ser base mundial da plataforma. A unidade brasileira produziu também os primeiros articulados elétricos em operação regular no país, entregues em Goiânia: 21 veículos no total, sendo cinco articulados e 16 convencionais, para a HP Transportes.

Complementando a estratégia de descarbonização, a empresa lançou o B320R-PC, solução compatível com o combustível B100 (100% biocombustível) para o modelo P320E. A Volvo assinala que a alternativa permite reduzir em até 90% as emissões de CO₂, ampliando o portfólio de soluções de baixa emissão.

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Desempenho comercial

No recorte regional, a Volvo Buses América Latina entregou 1.099 ônibus no último ano, com divisão equilibrada entre mercado interno (51%) e exportações (49%). No segmento rodoviário, responsável por 81% das entregas da empresa, a Volvo ampliou participação mesmo diante da retração de cerca de 10% no mercado brasileiro de pesados, alcançando 21% de market share.

Contribuíram para esse desempenho o avanço do B360R, voltado a aplicações de curta e média distância, com motor de 8 litros, e a consolidação da plataforma de 13 litros (B380R, B420R, B460R e B510R), direcionada a operações de longa distância, intermunicipais e interestaduais.

Os negócios fechados pela montadora incluem vendas para a Guerino Seiscento (30 unidades), Salitur (30 unidades), Real Maia (40 unidades) e Grupo Brasileiro (40 unidades). No segmento urbano, a Volvo entregará 20 unidades do BZRLE elétrico piso baixo para a Santa Brígida e 20 para a Gato Preto, ambas operadoras do sistema paulistano.

Financiamento e parcerias

Entre as iniciativas estratégicas apresentadas está a habilitação da Volvo Financial Services (VFS) como operadora da linha Pró-Transporte, da Caixa Econômica Federal, destinada ao financiamento de renovação e inovação de frotas urbanas. A taxa de juros depende do perfil de crédito de cada cliente, podendo chegar à metade dos juros dos financiamentos regulares. Antes, apenas um fabricante contava com acesso a essa linha.

A empresa também firmou acordo com a Marcopolo para comercialização conjunta de chassis Volvo com carrocerias da fabricante brasileira em mercados europeus — França, Itália, Portugal e Espanha — reforçando a estratégia de atuação com foco em chassis e parcerias com encarroçadores externos.

Diversificação tecnológica

Com a combinação de eletrificação, biocombustíveis, fortalecimento no segmento rodoviário e ampliação das alternativas de financiamento, a Volvo estrutura sua atuação no segmento de ônibus em um mercado que deve permanecer estável em volume, mas pressionado por eficiência operacional e modernização de frota.

O novo ciclo de investimentos anunciado pelo Grupo Volvo insere essas iniciativas em um planejamento de médio prazo que abrange modernização industrial, desenvolvimento tecnológico e expansão da presença comercial no Brasil e na América Latina.

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