Márcia Pinna, com Podcast do Transporte
O Podcast do Transporte desta semana mergulha na história e na atualidade da Tarifa Zero. A proposta, que já foi considerada radical, volta ao centro do debate com apoio de prefeituras de diferentes partidos e atenção do governo federal. Lucio Gregori, ex-secretário de transportes da gestão Erundina em São Paulo, relembra os obstáculos enfrentados nos anos 1990 e afirma: a Tarifa Zero é uma proposta política sobre distribuição de riqueza e gestão urbana. Ailton Brasiliense, presidente da ANTP, explica os caminhos técnicos e financeiros que poderiam viabilizar o modelo.
Daniel Santini, da Fundação Rosa Luxemburgo, defende que a Tarifa Zero não é apenas sobre trabalho — é sobre saúde, lazer e bem-estar. Ele propõe que o transporte público seja divertido e intermodal, com redes que incentivem caminhadas e deslocamentos mais leves. Santini alerta para a crise persistente no setor: mesmo após a pandemia, muitas cidades continuam perdendo passageiros. E isso afeta toda a sociedade.
Mobilidade do cuidado e cidades feministas
Clareana Cunha, socióloga do Instituto Pólis, aponta que o transporte público foi desenhado para o homem branco provedor — e ignora os deslocamentos de cuidado, feitos majoritariamente por mulheres. Ela defende cidades feministas, com mobilidade pensada para quem leva filhos à escola, cuida de idosos e circula entre serviços essenciais. Em São Paulo, 62% dessas viagens são feitas por mulheres, e mais da metade delas a pé.
Arena ANTP: debate com foco em saúde e gênero
O Arena ANTP terá uma mesa dedicada à Tarifa Zero com foco em saúde pública e trabalho de cuidados. Daniel Santini medeia o debate, que contará com Letícia Cardoso (ministério da saúde), Kelly Cristina Augusto (GIZ), Lorena Freitas (ITDP) e Clareana Cunha (Instituto Pólis). A proposta é discutir como a Tarifa Zero amplia o acesso ao transporte com justiça social e pode transformar a vida das pessoas do ponto de vista da saúde e gênero.
Busworld 2025: o futuro elétrico dos ônibus
Adamo Bazani, editor do Diário do Transporte, traz os destaques da maior feira de ônibus do mundo, realizada em Bruxelas, na Bélgica. A eletromobilidade avança nos veículos urbanos e intermunicipais, mas os rodoviários de longa distância ainda enfrentam desafios. Alexandre Nogueira, da Mercedes-Benz, explica que a eletrificação exige soluções completas — do veículo à infraestrutura. Walter Barbosa vice-presidente de ônibus da empresa, detalha os serviços de gestão de bateria e consultoria para garagens.
Marketplace europeu chega ao Brasil
Márcia Pinna, editora da Technibus, apresenta a Omio, plataforma multimodal que acaba de desembarcar no Brasil. Com mais de 1 bilhão de clientes no mundo, a empresa já opera com 300 viações nacionais e cobre 95% das rotas rodoviárias. O diretor Vitor Lalor destaca o potencial do turismo doméstico e a integração entre transporte rodoviário e aéreo. A Omio quer ser parceira estratégica das empresas brasileiras e facilitar o acesso de turistas estrangeiros às passagens de ônibus.
Editorial – Quem voa e quem roda
Alexandre Pelegi encerra o episódio com uma provocação: comparar avião e ônibus só faz sentido se todos tivessem a mesma escolha. A PNAD Turismo 2024 mostra que, entre os mais pobres, o ônibus representa um quarto das viagens — enquanto o avião quase desaparece. Já entre os mais ricos, o avião dispara. O ônibus, mesmo enfrentando estradas ruins e concorrência clandestina, continua sendo o elo do Brasil real. E mais: é o único que garante gratuidade para quem mais precisa. Pelegi conclui que, num país tão desigual, o ônibus não é só transporte — é o meio pelo qual o Brasil inteiro continua se encontrando.
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Patrocínio: Arena ANTP e Abrati. Apoio: Mercedes-Benz Ônibus, Transdata e Prodata Mobility Brasil.
Produção: Toda Onda
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